過期報廢車輛要受處罰

時間：2021-10-26作者：廣東省國信報廢汽車咨詢有限公司瀏覽：213

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• 詞條

  詞條說明

• 難點所在

  當(dāng)前，我國汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)遵循的還是2001年由**頒布的《報廢汽車回收管理辦法》，其中對不同車型的使用年限進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定。按照這一規(guī)定，包括摩托車、農(nóng)用運輸車在內(nèi)的汽車，如果達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)，或者雖未達(dá)到國家報廢標(biāo)準(zhǔn)但如發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗不符合國家機(jī)動車運行安全技術(shù)條件或國家機(jī)動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的，都將進(jìn)行報廢處理。然而，對于大多數(shù)中國購車者來說，購車是一筆巨大的開支，即便是在汽車接

• 較新動態(tài)

  各國報廢車輛回收利用現(xiàn)狀美國三萬家企業(yè)支撐報廢處理業(yè)務(wù)SMM網(wǎng)訊：美國的汽車平均使用壽命約為13年。在這個平均使用壽命內(nèi)，一輛美國汽車的行駛總里程約為12萬英里（約合19萬公里）。在美國，報廢汽車必須送到專門的回收利用企業(yè)進(jìn)行處理。報廢汽車作為一種重要的材料資源，具有較高的殘值，能夠完全按照市場化運作方式進(jìn)行回收利用。經(jīng)過多年摸索，特別是采用了**的回收技術(shù)和設(shè)備后，美國已能把每輛汽車80%的零部

• 三大難題

  如果說車源少數(shù)量少是當(dāng)前報廢汽車回收面臨的**個難題，那么技術(shù)差資金少則是另一個制約因素。吉林省商務(wù)廳市場體系建設(shè)處副處長龐宏圖說，不僅是吉林省內(nèi)，就全國范圍來說，汽車報廢回收企業(yè)技術(shù)差資金少的短板同樣明顯。像汽車拆解企業(yè)需要的防滲漏地面、油水分離器等硬件條件，大多數(shù)企業(yè)都不具備。當(dāng)前不少汽車回收企業(yè)還是采用氣焊切割加上手工拆卸的原始拆解手段，效率低，效益差。正是由于這個回收終端工作不力，直接拖累

• 泥頭車案例展示