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摘要】電動車由于具有行駛速度快、駕駛簡單方便、節(jié)約時間、省力等特點,近些年,在我國城市以及農(nóng)村中被人們廣泛使用。而在電動車使用中,如果預(yù)防工作做得不周全,很可能引起火災(zāi)發(fā)生,導(dǎo)致財產(chǎn)的損失甚至人員傷亡,所以,要重視電動車的安全問題?;诖?,本文結(jié)合近幾年發(fā)生的電動車火災(zāi)事故調(diào)查,從電動車常見起火原因和亡人火災(zāi)原因兩個方面進行分析,提出了預(yù)防措施,以保證電動車的安全使用,避免出現(xiàn)火災(zāi)。【關(guān)鍵詞】電動
1、 光伏并網(wǎng)柜簡介? ? ? ?分布式并網(wǎng)光伏系統(tǒng)是利用光伏組件將太陽能直接轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電方式,并且能一定程度保證發(fā)電的穩(wěn)定性、可靠性及供給配電網(wǎng)電能質(zhì)量,是一種新型的、環(huán)保型且具有長遠發(fā)展前景的發(fā)電系統(tǒng)。該系統(tǒng)在用戶所在場地或附近建設(shè)運行,以用戶側(cè)自發(fā)自用為主、多余電量上網(wǎng)且在配電網(wǎng)系統(tǒng)平衡調(diào)節(jié)為特征的光伏發(fā)電設(shè)施。它能夠就近逐步解決用戶的用電問題,通
摘要:提出一種5G基站智能節(jié)能方案,用于降低5G基站設(shè)備能耗、節(jié)省5G網(wǎng)絡(luò)運營成本、實現(xiàn)移動通信行業(yè)節(jié)能減排。所提方案是基于人工智能技術(shù),從網(wǎng)絡(luò)層面統(tǒng)一配置4G/5G基站節(jié)能策略,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)選定區(qū)域內(nèi)小區(qū)的歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù),構(gòu)建基站業(yè)務(wù)負荷預(yù)測模型,并生成的網(wǎng)絡(luò)節(jié)能策略,根據(jù)網(wǎng)絡(luò)節(jié)能策略分別執(zhí)行各基站的節(jié)能任務(wù)。在節(jié)能任務(wù)執(zhí)行后,基站智能節(jié)能方案將根據(jù)區(qū)域內(nèi)反饋的節(jié)能效果、網(wǎng)絡(luò)KPI指標(biāo)變化、用戶感知質(zhì)
智能配電柜系統(tǒng)架構(gòu)智能配電柜系統(tǒng)架構(gòu)分層分布式體系,共分三層:現(xiàn)場感知層、數(shù)據(jù)傳輸層、平臺應(yīng)用層?,F(xiàn)場感知層:由處于現(xiàn)場傳感層的各類設(shè)備安全狀態(tài)傳感器、探測器、采集器、智能檢測終端或第三方儀器儀表類智能設(shè)備等,完成現(xiàn)場電流、電壓、電量、漏電電流、溫度、故障電弧等電力參數(shù)及狀態(tài)參數(shù)的采集;數(shù)據(jù)傳輸層:現(xiàn)場總線有線或無線通信網(wǎng)絡(luò)與集中器等 ** 設(shè)備傳遞感知層采集到的信息上傳到云平臺;平臺應(yīng)用層:實現(xiàn)
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環(huán)保設(shè)備運行狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng),故障報警 手機PC等多終端實時監(jiān)控

電力監(jiān)控系統(tǒng) 實時監(jiān)測運行狀態(tài) 異常預(yù)警

企業(yè)能源管控系統(tǒng) 監(jiān)測企業(yè)電、水、燃氣、蒸汽及壓縮空氣等各類能源的消耗情況

數(shù)據(jù)中心精密配電列頭柜 數(shù)據(jù)中心列頭柜

智慧消防云平臺對分散的消防設(shè)備進行實時監(jiān)測,實現(xiàn)火災(zāi)預(yù)期報警,應(yīng)急聯(lián)動,緊急疏散
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