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。一、航空運(yùn)輸我們大家接觸航空運(yùn)輸多的經(jīng)歷就是坐飛機(jī)了,也就是客運(yùn),今天我準(zhǔn)備說的是航空貨物運(yùn)輸。航空運(yùn)輸?shù)姆诸愐灿泻芏喾N,目前市場主要的就是集中托運(yùn),也就是將運(yùn)輸資源分配出去,由下面的各種航空貨運(yùn)運(yùn)輸來操作。1.什么貨物可以空運(yùn)?之前在論壇里面看到的多的就是提問:“老干媽能不能運(yùn)到美國啊”“食品能寄到國外啊”“化妝品怎么運(yùn)輸啊”等等;還有就是“電池能不能運(yùn)輸,怎么運(yùn)輸便宜”“雙清到某
廣義的貨運(yùn)就是三方物流,UPS,DHL是貨運(yùn),泛亞班拿,德迅,中外運(yùn)也都是貨運(yùn)。目前從航空物流角度,有個航協(xié)組織,有航空貨代組織。開運(yùn)單,你就是再大的企業(yè)也得有這個資質(zhì),蘋果包機(jī),IBM包機(jī)也都是需要中間有個具備貨代資質(zhì)的對接(隨著電商的發(fā)展,越來越多的電商有了貨代資質(zhì)),所以短時間除了航協(xié)那邊改革,不然貨代訂艙權(quán)就一定會執(zhí)行下去。貨代這個行業(yè)確實目前感覺是像頭部集中,航空,
1、貨運(yùn)協(xié)會聯(lián)合會隊會運(yùn)的定義是 :根據(jù)客戶的指示 ,為客戶的利益而攬取貨物的人,其本人并非承運(yùn)人。貨代也可以這些條件,從事與運(yùn)送合同有關(guān)的活動,如儲貨、報關(guān)、驗收、收款。2、我國貨運(yùn)業(yè)管理規(guī)定實施細(xì)則的定義是:貨物運(yùn)輸企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的人,也可作為獨立經(jīng)營人從事貨代業(yè)務(wù)。貨代企業(yè)作為人從事貨運(yùn)業(yè)務(wù),是指貨運(yùn)企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其人的委托
1、什么是貨運(yùn)對“貨運(yùn)”一詞,上并沒有公認(rèn)的、統(tǒng)一的定義,目前各國定義各不相同,如:“通關(guān)人”、“報關(guān)人”、“船貨”等。我國對其稱為“貨運(yùn)”。我國國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》將貨運(yùn)定義為, “接受進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的委托,以委托人或者自己的名義,為委托人辦理貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),并收取勞務(wù)報酬的經(jīng)濟(jì)組織”。從傳統(tǒng)意義上講,貨運(yùn)通常充當(dāng)?shù)慕巧?。它們替發(fā)貨人或貨主安排貨物的運(yùn)輸,負(fù)責(zé)支
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