伺服電機(jī)的電子齒輪比如何確定？

時(shí)間：2022-05-15作者：廣州晟廣自動(dòng)化技術(shù)有限公司瀏覽：361

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• 詞條

  詞條說明

• 臺(tái)達(dá)伺服電機(jī)與異步電機(jī)的區(qū)別

  大家都知道伺服電機(jī)是一種補(bǔ)助馬達(dá)間接變速裝置，又稱為伺服電機(jī)，同步電機(jī)；而一般電機(jī)通常指異步電機(jī)。那么一般電機(jī)和臺(tái)達(dá)伺服電機(jī)有什么區(qū)別？下面就由晟廣自動(dòng)化技術(shù)人員為您講解：1、**和通用的差異伺服電機(jī)由于受編碼器類型和廠家約束，一般配套的驅(qū)動(dòng)器不只按慣量大中小，功率區(qū)分，還按通訊協(xié)議做到了專機(jī)**，就是說一款伺服電機(jī)只能對(duì)應(yīng)一款驅(qū)動(dòng)器，不同系列功率對(duì)應(yīng)連接;而一般電機(jī)能夠配套在不同功率的變頻器上，

• 伺服電機(jī)高低慣量的區(qū)別與選擇

  伺服電機(jī)所謂的慣量是指轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，而在探討伺服電機(jī)高低慣量的區(qū)別選擇前，我們必須先明白一個(gè)概念，什么是轉(zhuǎn)動(dòng)慣量？轉(zhuǎn)動(dòng)慣量就是剛體繞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的慣性的度量，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是表征剛體轉(zhuǎn)動(dòng)慣性大小的物理量。它與剛體的質(zhì)量、質(zhì)量相對(duì)于轉(zhuǎn)軸的分布有關(guān)。這一數(shù)值可以用公式表示，即：轉(zhuǎn)動(dòng)慣量＝轉(zhuǎn)動(dòng)半徑×質(zhì)量。伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量是一項(xiàng)重要指標(biāo)。它指的是伺服電機(jī)轉(zhuǎn)子本身的慣量，對(duì)于電機(jī)的加減速來說相當(dāng)重要。只有慣量相匹配，電機(jī)

• 臺(tái)達(dá)交流伺服系統(tǒng)振動(dòng)故障分析

  （1）臺(tái)達(dá)交流伺服系統(tǒng)兩端和絲杠軸承座上的軸承磨損后間隙過大，或者軸承缺少潤(rùn)滑脂后軸承滾動(dòng)體和保持架磨損嚴(yán)重造成負(fù)載過重。軸承磨損后間隙過大會(huì)造成電機(jī)轉(zhuǎn)子中心和絲杠中心存在同軸度誤差，使機(jī)械系統(tǒng)產(chǎn)生抖動(dòng)。軸承滾動(dòng)體和保持架磨損嚴(yán)重會(huì)造成摩擦力增加導(dǎo)致“堵轉(zhuǎn)”，“堵轉(zhuǎn)”在不至于導(dǎo)致“過載報(bào)警”的情況下，由于負(fù)載過重，會(huì)增加伺服系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間產(chǎn)生震動(dòng)（2）電機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡，電機(jī)轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡制造時(shí)有缺陷或

• 伺服驅(qū)動(dòng)器與變頻器的區(qū)別解析

  隨著全數(shù)字式交流伺服系統(tǒng)的出現(xiàn)，交流伺服電機(jī)也越來越多地應(yīng)用于數(shù)字控制系統(tǒng)中。為了適應(yīng)數(shù)字控制的發(fā)展趨勢(shì)，運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)中大多采用全數(shù)字式交流伺服電機(jī)作為執(zhí)行電動(dòng)機(jī)。在控制方式上用脈沖串和方向信號(hào)實(shí)現(xiàn)。伺服的基本概念是準(zhǔn)確、精確、快速定位。變頻是伺服控制的一個(gè)必須的內(nèi)部環(huán)節(jié)，伺服驅(qū)動(dòng)器中同樣存在變頻（要進(jìn)行無級(jí)調(diào)速）。但伺服將電流環(huán)速度環(huán)或者位置環(huán)都閉合進(jìn)行控制，這是很大的區(qū)別。除此外，伺服電機(jī)的構(gòu)