橋梁面板補(bǔ)強(qiáng)層加固修補(bǔ)法 半幅施工混凝土補(bǔ)強(qiáng)

時(shí)間：2022-05-13作者：西安瑞泰搶修寶新材料有限公司瀏覽：257

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 廣東某機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面不停航搶修案例

  ?? 目前我國(guó)共有軍民合用機(jī)場(chǎng)432個(gè)，隨著服務(wù)年限的增加和環(huán)境因素的作用，50%以上的機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)了不同程度的邊角破損、表面脫皮，板塊斷裂，翹曲變形，凍融破損等現(xiàn)象。廣東某機(jī)場(chǎng)因?yàn)殚_(kāi)通的航線數(shù)量眾多，承載著巨大的客運(yùn)和物流壓力，隨著服務(wù)年限的增加，道面邊角破損嚴(yán)重，機(jī)場(chǎng)場(chǎng)務(wù)工作人員需要在不停航的條件下完成這類病害搶修，急需進(jìn)行高質(zhì)量的修補(bǔ)。 ?? 機(jī)場(chǎng)道面修補(bǔ)

• 橋面鋪裝層的維修整治辦法

  一、橋面鋪裝層的作用及重要性 橋面鋪裝層的作用主要是保護(hù)橋梁上部結(jié)構(gòu)行車道板不受車輪(或履帶)的直接磨耗； 使橋面有一平坦的行駛面，以保證車輛平順、舒適而安全的行駛條件；防止上部結(jié)構(gòu)遭受雨水、冰雪的侵蝕。 二、橋面鋪裝層的使用性能和受損 所謂橋面鋪裝的使用性能，是指維持其維持機(jī)能的能力。 在我國(guó)，當(dāng)前車流密度、車速等與橋面鋪裝層功能的矛盾還不象國(guó)外那樣**，但是隨著公路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也必然會(huì)提出

• 混凝土細(xì)微裂縫的修補(bǔ)方案

  一、罩面法 可用先拉毛處理，洗刷基層后，用搶修寶BC薄層混凝土微表處理材料進(jìn)行罩面，待修補(bǔ)部位初凝后灑水養(yǎng)生，待終凝后2小時(shí)即可通行，修復(fù)后路面美觀度高、抗壓耐久。 ? 二、注漿法 對(duì)于細(xì)微裂縫將裂縫加以清洗，干燥后涂刷兩遍環(huán)氧膠泥進(jìn)行表面封閉；對(duì)于較深的或貫穿的裂縫，采用環(huán)氧樹(shù)脂注漿后表面再加刷環(huán)氧樹(shù)脂膠泥封閉，具體做法如下： 1）查找裂縫，清理基層水漬，使裂縫顯現(xiàn)。 2）在裂

• 水泥混凝土路面斷板怎么修補(bǔ)？

  水泥混凝土路面斷板、沉陷、錯(cuò)臺(tái)等病害，是道路養(yǎng)護(hù)中常見(jiàn)的通病。 ? 其原因與產(chǎn)生的病害分別有： 1）夏季施工未避開(kāi)高溫：連續(xù)斷板； 2）干縮裂縫：導(dǎo)致表面或不規(guī)則斷板； 3）冷縮裂縫：引起拉伸變形開(kāi)裂，混凝土硬化過(guò)程釋放熱量很大，溫度上升1度，每米膨脹0.01mm，溫度變形對(duì)大面積板塊不利； 4）切縫不及時(shí)。 還有其他路面基層處理不當(dāng)?shù)脑S多因素，因此在道路施工特別注意。 ? 水