國(guó)際物流拒收包裹何去何從

時(shí)間：2022-06-15作者：東莞市森鴻物流有限公司瀏覽：267

東莞市森鴻物流有限公司專注于東南亞COD物流,歐洲COD物流,COD物流等

• 詞條

  詞條說明

• 東南亞cod物流公司如何選？

  跨境物流常見的運(yùn)輸方式有：國(guó)際海運(yùn)、國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)，每種運(yùn)輸方式都有其特點(diǎn)和缺點(diǎn)，各位跨境電商賣家可以根據(jù)自己的實(shí)際需求來選擇合適的運(yùn)輸方式，以節(jié)省運(yùn)輸成本和提高時(shí)效。1.可以選擇是選產(chǎn)品菲律賓不僅僅是因?yàn)橹Ц董h(huán)境落后，工業(yè)環(huán)境同樣落后，很多產(chǎn)品都需要進(jìn)口。工業(yè)落后也就是經(jīng)濟(jì)也相對(duì)落后！所以菲律賓是COD市場(chǎng)的一塊肥沃的草原?？梢赃x擇是日常消耗品：服裝類，鞋類手表類以及化妝品類是目前菲律賓較受歡迎的產(chǎn)

• 為什么東南亞消費(fèi)者支付時(shí)會(huì)可以選擇COD呢

  至于，為什么東南亞消費(fèi)者支付時(shí)會(huì)可以選擇COD呢？這主要是因?yàn)闁|南亞大多數(shù)國(guó)家仍處于發(fā)展中階段，電商基礎(chǔ)建設(shè)不完善、移動(dòng)支付的不普及、訂單實(shí)名制未開展等種種因素疊加下，導(dǎo)致民眾對(duì)線上交易缺乏信任。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，當(dāng)前80%跨境B2C訂單都是通過COD模式進(jìn)行。當(dāng)然，COD的模式注定賣家將面臨更多貨物簽收的不確定性?！癈OD在代收貨款時(shí)存在不小的難度，客戶拒收的發(fā)生，將直接影響到貨物簽收率。走COD模式的

• 如何選擇COD快遞貨運(yùn)服務(wù)商？

  ?隨著平臺(tái)電商運(yùn)營(yíng)的成本的步步高升，獲取流量和客源的成本也日益高漲，去平臺(tái)化，轉(zhuǎn)戰(zhàn)獨(dú)立站的趨勢(shì)也越來越濃。而依托于獨(dú)立站、社交電商開展的COD運(yùn)營(yíng)模式順勢(shì)崛起，成為了2018年炙手可熱的話題，大家都在討論獨(dú)立站，單頁(yè)面，你在做什么市場(chǎng).....? ? ? ? 目前很多獨(dú)立站、社交電商開展的COD運(yùn)營(yíng)模式做得很成功，成了****，行業(yè)代表。他們的成功

• 跨境電商物流的挑戰(zhàn)

  跨境電商會(huì)遇到一些普遍的物流問題。相比于國(guó)內(nèi)電商，主要有五個(gè)方面：成本、速度、清關(guān)、退貨、丟件。1.成本問題跨境物流較之國(guó)內(nèi)物流路線長(zhǎng)，環(huán)節(jié)多，物流成本自然較高，價(jià)格也高。國(guó)內(nèi)物流動(dòng)輒 5 塊錢商品還包郵，這在跨境銷售里難以想象?？傮w來說，國(guó)際物流成本整體偏高，物流成本一般為總成本的30%～40%，而跨境電商的物流成本則更高。2.速度問題時(shí)效性是阻礙行業(yè)發(fā)展的問題之一，沒有良好的物流配送時(shí)效，跨境