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工信部高技術(shù)船舶——LNG發(fā)動(dòng)機(jī)燃料儲(chǔ)存及供給系統(tǒng)**低溫閥門研究成果交流匯報(bào)會(huì)近日在七二五所順利召開,來自中國船級社(CCS)、中海油服、中海能發(fā)等7家單位的LNG行業(yè)*出席會(huì)議。與會(huì)*聽取八室匯報(bào)了“LNG閥件設(shè)計(jì)及制造技術(shù)研制”總結(jié)報(bào)告,對我所在LNG船用**低溫閥門方面的成果和技術(shù)水平作出了高度評價(jià)。據(jù)悉,該項(xiàng)目涉及的**低溫閥門規(guī)格種類多,技術(shù)復(fù)雜,承壓能力高,屬國內(nèi)**研發(fā)。其8大類32
蝶閥規(guī)格及型號大全蝶閥是一種簡單的調(diào)節(jié)閥,主要由閥體、閥桿、蝶板和密封圈組成。閥體為圓柱形,軸向長度較短,內(nèi)置蝶板。蝶閥具有操作靈活、手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、液壓多種模式,安裝方便等優(yōu)點(diǎn),深受大家的喜愛。相信很多人對蝶閥的規(guī)格型號不是很了解。接下來,我們來看看帶邊肖的蝶閥的規(guī)格型號。蝶閥1的優(yōu)點(diǎn)。啟閉方便快捷,省力,流體阻力小,操作頻繁。2.結(jié)構(gòu)簡單,體積小,重量輕。3.可以運(yùn)輸泥漿4。在低壓下,可以實(shí)
襯氟調(diào)節(jié)閥卡住或堵塞處理方法(工作原理圖)
襯氟調(diào)節(jié)閥在使用過程中有時(shí)候會(huì)由于介質(zhì)的原理,導(dǎo)致襯氟調(diào)節(jié)閥卡住或堵塞,無法正常工作,這時(shí)候,應(yīng)該避免它的發(fā)生,或者對其進(jìn)行處理,下面介紹幾種方法,僅供參考:清洗法管路中的焊渣、鐵銹、渣子等在節(jié)流口、導(dǎo)向部位、下閥蓋平衡孔內(nèi)造成堵塞或卡住使閥芯曲面、導(dǎo)向面產(chǎn)生拉傷和劃痕、密封面上產(chǎn)生壓痕等。這經(jīng)常發(fā)生于新投運(yùn)系統(tǒng)和大修后投運(yùn)初期。這是*常見的故障。遇此情況,必須卸開進(jìn)行清洗,除掉渣物,如密封面受到
低溫閥門顧名思義,即為能夠在深冷的低溫工況中工作的閥門,對其工作溫度的劃界,通常把工作溫度低于-40℃的閥門 稱為低溫閥門,主要用于氣體的液化、分離、輸送和貯存等設(shè)備上,使用溫度可達(dá)-270℃以下,目前有閘閥、截止閥、止回閥 、球閥、蝶閥及節(jié)流閥等類型。近年來,**低溫閥門的用途越來越廣,是石油化工、空氣分離、天然氣等工業(yè)不可缺少的重要設(shè)備之一,其工作介質(zhì)不僅 溫度低,而且大部分或有毒性,又或易燃易
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