整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢

時(shí)間：2022-09-25作者：蘇州盛利行供應(yīng)鏈有限公司瀏覽：328

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• 詞條

  詞條說明

• 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸時(shí)哪些因素容易造成事故?

  1.發(fā)生違反安 全管理規(guī)定非法裝卸引發(fā)火災(zāi)時(shí)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，使用符合安 全要求的工具、機(jī)械和設(shè)備，如果違反操作規(guī)程，進(jìn)行拖、滾等野蠻操作，或者使用不合格的工具、設(shè)備，很容易引發(fā)火災(zāi)或爆炸事故。2.靜電引起的火災(zāi)，危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸易燃液體，尤其是石油產(chǎn)品，幾乎都是**化合物，它們的分子組成中含有大量的碳原子和氫原子，是非電解質(zhì)，大部分不能電離，電阻率高，當(dāng)流動和晃動時(shí)，

• 為什么要選擇零擔(dān)物流？

  目前的零擔(dān)物流的運(yùn)輸斱式有三大類：公路零擔(dān)、鐵路零擔(dān)、航空零擔(dān)。公路零擔(dān)有靈活性高，速度快等特點(diǎn)，是目前市場上較主要的貨物運(yùn)輸行式;路途較遠(yuǎn)，不便以公路形式運(yùn)輸?shù)呢浳飫t采用鐵路零擔(dān)運(yùn)輸，只在少數(shù)車站組織零擔(dān)直達(dá)運(yùn)輸;其余價(jià)值較高、易破損的貨物則以航空形式運(yùn)輸。 傳統(tǒng)意義上我們所理解的零擔(dān)主要是公路零擔(dān)，是公路物流的一種。公路物流行業(yè)主要分為快遞、零擔(dān)、整車三個版塊，其中快遞的行業(yè)成熟度及市場集中度

• 危險(xiǎn)品運(yùn)輸按什么劃分的？

  **大類：爆炸品，指在外界作用力下能發(fā)生劇烈的化學(xué)反應(yīng)，瞬間產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍的壓力急劇上升，發(fā)生爆炸，對周圍人員財(cái)產(chǎn)安全造成損害的物品。如*等。*二大類：壓縮氣體和液化氣體，指壓縮的、液化的或加壓溶解的氣體。這類物品當(dāng)受到外界不可控力的時(shí)候，容器內(nèi)壓力急劇增大，致使容器爆裂，物質(zhì)泄漏、爆炸的壓縮液化氣體。如天然氣等。*三大類：易燃液體，指在常溫下易揮發(fā)，其蒸氣與空氣混合能形成爆炸

• 整車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢

  一車兩票或多票是，整車貨物需要多點(diǎn)裝卸,按全程合計(jì)較大載重量計(jì)重。整車運(yùn)輸由托運(yùn)人自理裝車,未裝足車輛標(biāo)記載重量時(shí),按車輛標(biāo)記載重量核收運(yùn)費(fèi)。整車貨物運(yùn)輸一般不需要中間環(huán)節(jié)或中間環(huán)節(jié)很少,送達(dá)時(shí)間短、相應(yīng)的貨運(yùn)集散成本較低。判斷一批貨物是零擔(dān)貨還是整車貨的依據(jù)不完全取決于貨物數(shù)量，體積或形狀的大小，還應(yīng)考慮貨物的性質(zhì)，貨物價(jià)值對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力等因素，對于特種貨物(包括集裝箱貨物)，無論數(shù)量、體積、