不銹鋼無(wú)縫管生產(chǎn)工藝流程

時(shí)間：2022-10-08作者：浙江銀隆不銹鋼有限公司瀏覽：34

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 不銹鋼無(wú)縫管生產(chǎn)工藝流程

  簡(jiǎn)化主要生產(chǎn)工序：圓鋼→復(fù)檢→剝皮→下料→定心→加熱→穿孔→酸洗→平頭→檢驗(yàn)修磨→冷軋（冷拔）→脫脂→熱處理→矯直→切管（定尺）→酸洗/鈍化→成品檢驗(yàn)（渦流、超聲、水壓）→包裝入庫(kù)。?1.?圓鋼切斷：從原材料倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取圓鋼后，根據(jù)工藝的要求計(jì)算圓鋼切割長(zhǎng)度，在圓鋼上分段劃線，弓形鋸床啟動(dòng)后砂輪片沿分段線切下，切斷后的圓鋼按鋼種、爐號(hào)、生產(chǎn)批號(hào)、規(guī)格分別堆放，端部用不同顏色的油漆進(jìn)

• 各種不銹鋼的特性和用途

  鋼號(hào)特性用途奧?氏?體?鋼30117Cr-7Ni-低碳與304鋼相比，Cr、Ni含量少，冷加工時(shí)抗拉強(qiáng)度和硬度增高，無(wú)磁性，但冷加工后有磁性。列車(chē)、航空器、傳送帶、車(chē)輛、螺栓、螺母、彈簧、篩網(wǎng)301L17Cr-7Ni-0.1N-低碳是在301鋼基礎(chǔ)上，降低C含量，改善焊口的抗晶界腐蝕性；通過(guò)添加N元素來(lái)彌補(bǔ)含C量降低引起的強(qiáng)度不足，保證鋼的強(qiáng)度。鐵道車(chē)輛構(gòu)架及外部裝飾

• 不銹鋼無(wú)縫管固溶處理有什么作用

  ? ? ? ?固溶溫度主要根據(jù)化學(xué)成分確定。一般說(shuō)來(lái),合金元素種類(lèi)多、含量高的牌號(hào),固溶溫度要相應(yīng)提高。特別是錳、鉬、鎳、硅含量高的鋼,只有提高固溶溫度,使其充分溶解,才能達(dá)到軟化效果。但穩(wěn)定化鋼,如321不銹鋼管,固溶溫度高時(shí)穩(wěn)定化元素的碳化物充分溶解于奧氏體中,在隨后的冷卻中會(huì)以Cr23C6的形態(tài)在晶界析出,造成晶間腐蝕。為使穩(wěn)定化元素的碳化物(TiC和

• 不銹鋼無(wú)縫管冷拔管主要缺陷原因

  冷拔管主要缺陷原因分析 一 .冷拔鋼管時(shí)產(chǎn)生缺陷的基本原因是： ⑴管料或中間管的質(zhì)質(zhì)量不好，包括幾何尺寸不符合要求，縱向和橫向壁厚不均嚴(yán)重，彎曲度和橢圓度過(guò)大，化學(xué)成分不合，力學(xué)性能不合或不均等； ⑵沒(méi)有遵守拔制前各準(zhǔn)備工序的操作規(guī)程。主要的是錘頭工藝不正確、化學(xué)處理和熱處理操作不當(dāng)、管端有毛刺、修磨質(zhì)量不高、在運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生缺陷等； ⑶沒(méi)有遵守拔管過(guò)程的操作規(guī)程。表現(xiàn)在管子中心線和拔制線不一致