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詞條說明
(1)耐高溫性:石墨的熔點為3850±50℃,沸點為4250℃,即使經**高溫電弧灼燒,重量的損失很小,熱膨脹系數(shù)也很小。石墨制品強度隨溫度提高而加強,在2000℃時,石墨強度提高一倍。(2)導電、導熱性:石墨的導電性比一般非金屬礦高一百倍。導熱性**過鋼、鐵、鉛等金屬材料。導熱系數(shù)隨溫度升高而降低,甚至在較高的溫度下,石墨呈絕熱體。(3)潤滑性:石墨制品的潤滑性能取決于石墨鱗片的大小,鱗片越大,摩擦
1、硅基市場發(fā)展現(xiàn)狀硅基負極材料產業(yè)化持續(xù)加速,有望22年之后大規(guī)模放量。從企業(yè)布局看,貝特瑞06年開始研發(fā)硅基負極,13年通過三星認證并批量出貨,成功切入松下、LG、特斯拉產業(yè)鏈,技術良好**2-3年;杉杉股份09年開始研發(fā),17年實現(xiàn)量產;璞泰來與中科院物理所合作量產硅基負極。20年國內硅碳負極出貨量0.9萬噸,負極滲透率達到2.5%。而根據(jù)各企業(yè)進程,我們預計22年之后硅基負極材料有望快速放
其他航天航空用炭石墨制品飛機用材料(1)剎車片材料。從飛機燃料費上漲以及減小維修費用,需要質量輕、壽命長的剎車片,剎車盤如圖4-27所示。C/C復合材料剎車片的特點是質量輕,即使高溫其力學性能也絲毫不降低,且摩擦系數(shù)小,不產生衰減,所以制動能力大,耐摩擦性比傳統(tǒng)材料好。(2)石墨制品結構材料。作為飛機的結構材料**要點是質量輕、高強度、高剛性,即:比強度、比剛性要大。再一點,機體在長期運行時要有優(yōu)
煉鋼爐與其他冶煉爐用炭石墨電極電爐的尺寸兼顧下列諸因素:(1)由電爐負荷決定的爐床面積;(2)由石墨電極尺寸;(3)次級電壓;(4)進料特性;(5)爐床轉料的表面形狀而定的爐床的橫截面尺寸。爐床面積是以旺/平方英尺計量的。從20~60旺/平方英尺的爐床面積用于不同的E/1比與不同的材料組合,在電爐運轉上都很成功。但施用的功率必須是以維持爐渣熔融,并使整個爐床面積保持在反應溫度。當功率負荷固定時,提
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