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航空研究是一個大型項目,成本巨大,變量和參數(shù)復雜。因此如何保證其人員和設備的安全是首先要考慮的問題。近年來,隨著虛擬仿真技術的成熟,其經(jīng)濟性、安全性和可重復性的優(yōu)勢被廣泛認可,有助于彌補真實實驗的局限性,從而大大提高效率和探索能力。? 在飛行模擬駕駛艙中,專業(yè)飛行員駕駛訓練模擬包括起飛、加速、顛簸、巡航等動態(tài)過程的實時渲染。這有助于他們熟悉機艙內(nèi)外的場景,為飛行員的安全學習提供可靠的
在模擬仿真平臺這一領域里,六自由度運動平臺占有很重要的地位,應用非常廣泛。 六自由度運動平臺由6支伺服電動缸、上、下萬向鉸鏈以及上、下平臺組成。下部分的平臺是固定的,在這個基礎上。通過控制6支伺服電動缸的伸縮來完成物體在限定空間范圍里六個自由度的運動,模擬出各種運動姿態(tài)。 那么六自由度的空間是怎么規(guī)定的呢? 物體在任意一個空間里都會有6個自由度,也就是沿x、y、z三個直角坐標軸方向的移動以及圍繞著
高空作業(yè)車是用于運送人員和工作設備到*高度進行作業(yè)的**車輛。越來越多地應用于工程建設、工業(yè)安裝、設備檢修、物業(yè)管理、航空、船舶、石化、電力、影視、**、園林等眾多行業(yè)。是近年來中國發(fā)展較快的**汽車產(chǎn)品之一。 長期以來高空作業(yè)車的升降動力源是液壓系統(tǒng),靠液壓馬達行走,液壓泵驅(qū)動,液壓油缸執(zhí)行,所以液壓系統(tǒng)就是高空作業(yè)平臺生命所在! 操作高空作業(yè)車是高危職業(yè),要求安全系數(shù)高。但由于液壓系統(tǒng)存在“
六自由度運動平臺是一種用于*行器、運動器(如飛機和車輛)模擬訓練的動感模擬裝置,是一種并聯(lián)運動機構,通過改變六個伸縮電動缸,可以實現(xiàn)平臺的空間六自由度運動(垂直、水平、縱向、俯仰、橫滾和橫擺)。???六自由度平臺具有以下特點:?(1) 六自由度平臺同時由六個氣缸支撐。與串聯(lián)機構的懸臂梁相比,在相同的自重或體積下,比串聯(lián)機構具有高的剛度,結構穩(wěn)定,承載能力
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