國(guó)芯思辰｜**位置檢測(cè)采用中科阿爾法全較霍爾開(kāi)關(guān)AH451，可替代霍尼韋爾SS451A

時(shí)間：2022-11-24作者：國(guó)芯思辰（深圳）科技有限公司瀏覽：265

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  詞條說(shuō)明

• 國(guó)芯思辰｜基本半導(dǎo)體碳化硅肖特基二極管B2D30120HC1可pin to pin替換科銳C4D30120D

  SiC肖特基二極管具有零反向恢復(fù)電流和零正向恢復(fù)電壓，散熱要求低，是高頻和高效率應(yīng)用的理想選擇。目前市場(chǎng)上以選用WOLFSPEED的碳化硅為主，但由于各種因素，許多工程師正在尋求替代器件。本文重點(diǎn)提到基本半導(dǎo)體的B2D30120HC1，該器件可pin-to-pin替代C4D30120D，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)和引腳定義基本一致，B2D30120HC1和C4D30120D的參數(shù)對(duì)比：●由上圖可知，二者的反向重復(fù)

• 里陽(yáng)半導(dǎo)體可控硅LTH16-08可用于電熱毯中的溫度控制器

  電熱毯在加溫電路中的負(fù)載可能是加熱管或者是加熱棒、加熱絲等，因此雙向可控硅在加溫電路中起到的是調(diào)壓調(diào)溫作用。可控硅電熱毯溫控器，它可以把電熱毯的溫度控制在一個(gè)適宜的范圍內(nèi)，本文推薦使用里陽(yáng)半導(dǎo)體可控硅LTH16-08應(yīng)用于電熱毯中的溫度控制器。以上是溫度控制器中的可控硅調(diào)壓調(diào)溫電路，工作原理：R、RP、C、D 組成脈沖形成網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)雙向可控硅VT， 使VT在市電正負(fù)半周均保持相應(yīng)正反向?qū)?。改變可調(diào)

• ?國(guó)芯思辰對(duì)標(biāo)TI THS6212，線驅(qū)動(dòng)器C**212應(yīng)用于電力線載波方案

  電力線載波通信(PLC-Power Line Carrier)是利用高壓輸電線作為傳輸通路的載波通信方式，用于電力系統(tǒng)的調(diào)度通信、遠(yuǎn)動(dòng)、保護(hù)、生產(chǎn)指揮、行政業(yè)務(wù)通信及各種信息傳輸。電力線載波通信復(fù)用電力線路進(jìn)行通信不需要通信線路建設(shè)的基建投資和日常維護(hù)費(fèi)用，是電力系統(tǒng)中特有的通信方式。電力線載波通信系統(tǒng)示意圖其中，線驅(qū)動(dòng)器是電力線載波通信系統(tǒng)中發(fā)送端較**的模塊之一，其本質(zhì)是一個(gè)具有強(qiáng)大電流驅(qū)動(dòng)能

• 國(guó)芯思辰｜基本半導(dǎo)體SiC肖特基二極管助力OBC發(fā)展，650V B1D系列可P2P替代Wolfspeed的C3D系列?

  采用SiC功率器件可有效提高電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，獲得較高的擊穿電壓、較低的開(kāi)啟電阻、較大的熱導(dǎo)率；并且能保證在較高溫度下可以穩(wěn)定工作，使電動(dòng)汽車(chē)或混合動(dòng)力汽車(chē)功率轉(zhuǎn)化能耗損失降低20%，對(duì)大幅提高電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程具有重要意義。目前車(chē)載充電器（OBC）與電機(jī)驅(qū)動(dòng)器中可以使用碳化硅肖特基二極管，其中以O(shè)BC的應(yīng)用較為廣泛。碳化硅二極管在OBC中的應(yīng)用場(chǎng)景:OBC典型電氣結(jié)構(gòu)由PFC和DC/DC兩部分組成