淺談數(shù)據(jù)中心機(jī)房動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

時(shí)間：2022-11-29作者：安科瑞電氣股份有限公司瀏覽：331

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 城市軌道交通站應(yīng)急照明疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)

  前言：? ? ? ?城市軌道交通車站中傳統(tǒng)的應(yīng)急照明和疏散指示照明均由交流 220V 電源供電，隨著新應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)國(guó)家規(guī)范GB51309-2018執(zhí)行，既有的設(shè)計(jì)方案已不滿足規(guī)范要求。文章介紹了一種新型的應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，新方案保留了傳統(tǒng)方案中的備用照明仍由 EPS 供電，新增了一套疏散指示照明系統(tǒng)，新系統(tǒng)可將城市軌道交通常規(guī)交流 2

• 淺談智能照明控制系統(tǒng)應(yīng)用與節(jié)能分析

  引言? ? ? 隨著人們的物質(zhì)和精神生活水平不斷提高，對(duì)生活的追求向著舒適、安全、高效和節(jié)能的方向發(fā)展，對(duì)建筑照明技術(shù)的要求也越來(lái)越高。新興的“智能照明”技術(shù)是現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、通信技術(shù)與建筑照明技術(shù)的**結(jié)合，與傳統(tǒng)照明技術(shù)相比在各方面均具有優(yōu)越性。但是，該技術(shù)在實(shí)際運(yùn)用和推廣中存在一些問(wèn)題。筆者在此分析智能照明控制系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，討論實(shí)際應(yīng)用中存在的問(wèn)題。一

• 變電所運(yùn)維云平臺(tái)在安全運(yùn)行管理中的應(yīng)用

  王蘭安科瑞電氣股份有限公司 上海嘉定 201801摘要：當(dāng)今社會(huì)人們的生活越來(lái)越離不開(kāi)電。無(wú)論是居民區(qū)還是工廠企業(yè)，一旦出現(xiàn)停電事故，輕則造成生活和工作上的不便，重則造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失。如果說(shuō)輸電電纜是電能的脈絡(luò)，那么變電所就是其心臟，變電所工作效率的優(yōu)良直接關(guān)系到用電問(wèn)題。本文闡述了變電所工作和運(yùn)行安全管理上的一些問(wèn)題并對(duì)此展開(kāi)了研究，列舉出一系列行之有效的運(yùn)行安全管理方法，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)單位和

• 直流電能表在汽車充電樁行業(yè)中的應(yīng)用

  應(yīng)用場(chǎng)景??功能? 總進(jìn)線回路配置電能質(zhì)量分析儀，對(duì)整個(gè)充電樁供電回路電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)，同時(shí)設(shè)置漏電流監(jiān)測(cè)裝置。充電回路采用三相供電，其進(jìn)線采用交流塑殼斷路器。三相主回路配置剩余電流繼電器，提供間接接觸的觸電保護(hù)。由于此類充電樁消耗功率大，故建議在其三相交流回路配置導(dǎo)軌式電能表用于計(jì)量總電能，配合直流電能表對(duì)整個(gè)充電站的運(yùn)行效率進(jìn)行監(jiān)控。充電管理控制器負(fù)責(zé)外部人機(jī)接口