詞條
詞條說明
專線物流較關(guān)鍵的**還是在業(yè)務(wù)和管理方面,根據(jù)你自己的實(shí)力、資源來打造出**專線;1、開始不要想著一車賺多少錢,較主要的是承諾給客戶的要兌現(xiàn),按時(shí)、按要求的做好服務(wù);能提供給客戶個(gè)性化的定制方案。2、在業(yè)務(wù)量不飽和的情況下多和一些其他專線、綜合性物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)保持合作;3、要想穩(wěn)定的業(yè)務(wù)和穩(wěn)定的利潤來源,**拿到一些大客戶的一手貨源;4、對異地的網(wǎng)點(diǎn)的監(jiān)控管理要跟上,特別是代收貨款、代收
北京到漳州物流公司整車運(yùn)輸能夠進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)發(fā)貨,不倉庫,省去了二次運(yùn)輸?shù)穆闊?。中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),貨物搬運(yùn)免不了出**物損失(特別是貴重物品)。整車運(yùn)輸只需要一次裝車一次卸貨,*安全。其次,整車運(yùn)輸?shù)陌l(fā)貨**。零擔(dān)物流為了節(jié)約成本,需要等車輛裝滿后才發(fā)貨,這個(gè)等待的時(shí)掌控,發(fā)貨時(shí)間不確定。而整車運(yùn)輸可以在客戶發(fā)起訂單后,即刻從起運(yùn)站裝貨發(fā)車,提高了運(yùn)輸效率。由此可見,對于企業(yè)而言,特別是需要運(yùn)輸大批量貨物時(shí),
零擔(dān)的“三多”特征(一)環(huán)節(jié)多比起整車物流來,零擔(dān)物流是一個(gè)“先集后散”的過程,操作環(huán)節(jié)更多,包括“收、轉(zhuǎn)、分、運(yùn)、配”五個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。*收貨:通過分布在物流園或各類*市場的營業(yè)部,收取發(fā)往不同線路的貨物。短駁:短駁車輛將收到的貨物轉(zhuǎn)回分撥場地。分撥配載:按“客戶相同排*、貨向相同排*二”的原則,對轉(zhuǎn)回的貨物進(jìn)行分揀和配載裝車。干線運(yùn)輸:安全、準(zhǔn)時(shí)得將貨物運(yùn)輸?shù)侥康牡?。后端配送:貨物落地后,通知客?/p>
從經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的角度觀察物流,它歸屬于宏觀物流;從企業(yè)經(jīng)營的角度觀察物流,它歸屬于微觀物流。宏觀,是指綜合性全部,構(gòu)成其全部的客體叫微觀。例如,有句成語:只見樹木,不見森林。見樹林叫宏觀,見花卉植物叫微觀。社會經(jīng)濟(jì)學(xué),有宏觀社會經(jīng)濟(jì)學(xué)和微觀社會經(jīng)濟(jì)學(xué)。宏觀社會經(jīng)濟(jì)學(xué),從整體看地區(qū)的是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展,而微觀社會經(jīng)濟(jì)學(xué)是以構(gòu)成地區(qū)是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的企業(yè)等構(gòu)成要素看是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的。物流也一樣,在地區(qū)、地區(qū)
公司名: 河北波阿斯貨物運(yùn)輸有限公司
聯(lián)系人: 李經(jīng)理
電 話:
手 機(jī): 13810727903
微 信: 13810727903
地 址: 河北廊坊固安縣永定路東側(cè)興隆街南側(cè)、孔雀大衛(wèi)城禮園二期11#2-1301
郵 編:
網(wǎng) 址: wuliucom.b2b168.com
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