專(zhuān)線運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸?shù)膮^(qū)別

時(shí)間：2023-01-09作者：佛山市南海區(qū)易能智慧貨運(yùn)部瀏覽：199

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋襟E詳解

  零擔(dān)物流不要小美再描述了吧，貨主們都知道零擔(dān)物流運(yùn)輸，那么零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒唐髽I(yè)貨主可能對(duì)這個(gè)流程就不太熟悉，下面，小美給大家講解零擔(dān)運(yùn)輸?shù)牧鞒?。詳?xì)步驟如下：所謂零擔(dān)物流，是指貨物運(yùn)輸過(guò)程中，貨物托運(yùn)的貨物重量或體積不足以裝載一車(chē)貨物的物流運(yùn)輸。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)一批貨物的重量或體積小于一車(chē)時(shí)，可與其他幾批甚至數(shù)十批貨物同車(chē)運(yùn)輸，稱(chēng)為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。為了克服零擔(dān)物流需要等待很長(zhǎng)時(shí)間湊齊一整車(chē)的貨物，耗費(fèi)

• 專(zhuān)線物流的常規(guī)業(yè)務(wù)

  專(zhuān)線物流，又稱(chēng)貨運(yùn)專(zhuān)線，指物流公司用自己的貨車(chē)、專(zhuān)車(chē)或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專(zhuān)線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點(diǎn)，以便貨車(chē)來(lái)回都有貨裝。自營(yíng)業(yè)務(wù)指專(zhuān)線物流公司只攬收起始點(diǎn)在線上的貨物，以便發(fā)揮自己的專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)，同時(shí)支撐自營(yíng)的網(wǎng)點(diǎn)業(yè)務(wù)。如西安灰太狼貨運(yùn)專(zhuān)線，自營(yíng)到北京、上海等城市的專(zhuān)線運(yùn)輸，僅承接到相應(yīng)目的地的貨物，以便通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)務(wù)質(zhì)量展示專(zhuān)線優(yōu)勢(shì)。轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)如某專(zhuān)線公司承接到其他目的

• 大件物流運(yùn)輸是如何收費(fèi)的，大件物流運(yùn)輸收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

  大件物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)主要取決于貨物的大小以及貨物的不同，所以它們之間的價(jià)格也是不同的，那么大件物流運(yùn)輸收費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)是什么呢？接下來(lái)為大家詳細(xì)介紹。1、設(shè)備越**費(fèi)用越低表示，因?yàn)榇蠹锪鬟\(yùn)輸本身在進(jìn)行裝卸的時(shí)候就需要運(yùn)用到一些專(zhuān)注的設(shè)備，并且運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行裝卸平安系數(shù)要比人工平安的多，而且相對(duì)于人工，運(yùn)用設(shè)備進(jìn)行裝卸搬運(yùn)是比較劃算的，并且還不需要時(shí)刻擔(dān)心人員會(huì)發(fā)生意外。運(yùn)用設(shè)備可以有效的降低人力的消

• 零擔(dān)運(yùn)輸與整車(chē)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)缺點(diǎn)

  由于貨車(chē)運(yùn)輸有著靈活，周轉(zhuǎn)快，對(duì)天氣的適應(yīng)力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，貨車(chē)運(yùn)輸一直是國(guó)內(nèi)陸上運(yùn)輸?shù)闹髁Α６銚?dān)運(yùn)輸和整車(chē)運(yùn)輸作為較常見(jiàn)的兩種貨車(chē)運(yùn)輸方式，又有著各自不同的優(yōu)缺點(diǎn)，今天和大家探討一下這個(gè)問(wèn)題，讓大家在找物流運(yùn)輸公司時(shí)能少走彎路。貨車(chē)運(yùn)輸零擔(dān)運(yùn)輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿(mǎn)一輛貨車(chē)時(shí)，與其他貨物共用一輛貨車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。一般對(duì)零擔(dān)貨物規(guī)定是體積部的小于0.02立方米和每批貨物件數(shù)不得**過(guò)300件。而且還