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適配于順達電噴共軌CB18油泵廠家


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  • 詞條

    詞條說明

  • 柴油機高壓共軌供油系統(tǒng)配件廠家

    (1)噴油壓力的檢查。噴油壓力不符合標準,會嚴重影晌柴油機的動力性和經(jīng)濟性。如果噴油壓力過低,會使噴射的油束速度、射程、噴霧錐減小,使柴油霧化不好并產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。同時,還會引起噴油時刻提前,噴油結(jié)束拖后,使噴油量增大。這會造成燃燒不完全、排氣冒黑煙和生成積碳、咬死噴油器。反之,如噴油壓力過高,引起柴油泄漏量增大,噴油延續(xù)時間縮短,噴油量減少和引起柴油機工作粗暴。同時會使噴油器等有關(guān)零件磨損加劇。噴

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    ? ? ?近年來,匹配直噴柴油發(fā)動機的轎車在歐洲得到了顯著發(fā)展,有著和出色的燃油經(jīng)濟性,并降低了發(fā)動機噪音。直噴柴油發(fā)動機使用的是泵噴嘴系統(tǒng),國內(nèi)生產(chǎn)的1.9TDI寶來就應(yīng)用這一系統(tǒng),高噴射壓力可達到1800帕。泵噴嘴直噴系統(tǒng)好雖好,但燃油壓力不能保持恒定,隨著排放控制的更加苛刻,就需要更高及恒定的柴油噴射壓力和更完善的電子控制,于是眾多制造商們就把優(yōu)點更多的柴油共軌

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    電腦根據(jù)各種傳感器測得的發(fā)動機進氣量、轉(zhuǎn)速、節(jié)氣門開度、水溫、進氣溫度等諸多運轉(zhuǎn)參數(shù),按設(shè)定的程序進行計算,并按計算向噴油器發(fā)出電脈沖,通過改變每個電脈沖的寬度來控制各噴油器每次噴油的持續(xù)時間,從而達到控制噴油量的目的,電脈沖的寬度越大,噴油持續(xù)時間越長,噴油量也越大。 發(fā)動機在不同工況下運轉(zhuǎn),對混合氣濃文藝報要求也不同,特別是在一些特殊工況下(如啟動、急加速、急減速等),對混合氣濃度有特殊的要求

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