上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司

時(shí)間：2023-03-15作者：江蘇當(dāng)日達(dá)航空貨運(yùn)有限公司瀏覽：83

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)流程

  中國(guó)國(guó)內(nèi)各大機(jī)場(chǎng)的空運(yùn)貨物流程是怎樣的，我們就來(lái)說(shuō)一下國(guó)內(nèi)主要*機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)流程基本內(nèi)容。國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)流程：發(fā)貨人下單---客服專(zhuān)員---通知提貨---空運(yùn)訂艙---確定飛機(jī)艙位-----安排航班---上門(mén)提貨---核對(duì)貨物數(shù)據(jù)---進(jìn)行制單----機(jī)場(chǎng)貨站交貨---通過(guò)安檢---安全放行---打板/裝箱---進(jìn)行裝機(jī)---航班起飛---途中跟蹤---到達(dá)對(duì)方機(jī)場(chǎng)---機(jī)場(chǎng)理貨---提取貨物---配

• 空運(yùn)物流操作的一些基礎(chǔ)常識(shí)

  ? ? ? 空運(yùn)公司會(huì)有專(zhuān)門(mén)的工作人員負(fù)責(zé)訂艙，早些年以紙質(zhì)書(shū)面的方式為主，隨著網(wǎng)絡(luò)信息化的發(fā)展，現(xiàn)在的空運(yùn)訂艙人員大多采用網(wǎng)上訂艙的方式，空運(yùn)訂艙需要提供被空運(yùn)貨物的詳細(xì)信息，包括體積，毛重，貨物數(shù)量以及外包裝的類(lèi)型(主要包括：紙箱、鐵箱、卡板和木箱)。? ? ?除了上述信息外，還要寫(xiě)清貨物名稱(chēng)(包括中文和英文)，如果空運(yùn)的是大件貨物，

• 航空托運(yùn)貨物怎是么收費(fèi)的

  ? ? ?一般的航空貨物是丈量貨物尺寸計(jì)算體積重量，再將整單貨物的實(shí)際重量以及體積重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)。航空貨物托運(yùn)的運(yùn)費(fèi)計(jì)算是由單公斤運(yùn)價(jià)乘以貨物的“公斤”數(shù)來(lái)確定的，但這里“公斤”數(shù)是指貨物的計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)，計(jì)費(fèi)重量公斤數(shù)并不一定等于普通人理解的貨物通過(guò)磅秤稱(chēng)出來(lái)的公斤數(shù)，有的時(shí)候，這個(gè)公斤數(shù)是用米尺“量”出來(lái)的哦。? ? ? 計(jì)費(fèi)重量是根據(jù)

• 航空貨運(yùn)單的用途?

  航空運(yùn)單有六項(xiàng)功用：（一）航空運(yùn)單是運(yùn)輸合同AWB是發(fā)貨人與航空承運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。與海運(yùn)提單不同，航空運(yùn)單不僅證明航空運(yùn)輸合同的存在，而且航空運(yùn)單本身就是發(fā)貨人與航空運(yùn)輸承運(yùn)人之間締結(jié)的貨物運(yùn)輸合同，在雙方共同簽署后產(chǎn)生效力，并在貨物到達(dá)目的地交付給運(yùn)單上所記載的收貨人后失效。（二）航空運(yùn)單也是貨物收據(jù)航空運(yùn)單是承運(yùn)人簽發(fā)的已接收貨物的證明，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運(yùn)后，承運(yùn)人或其代理人就會(huì)將其中一份