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廣州保稅物流園區(qū)運(yùn)作進(jìn)區(qū)退稅政策,在園區(qū)內(nèi)既可完成貨物的出口和進(jìn)口,完全取代以前出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷需要去中國香港兜圈的模式(中國香港一日游)。而且無論是費(fèi)用還是辦理退稅的速度都有明顯優(yōu)勢,解決三資企業(yè)出口又進(jìn)口的困撓,也為三資企業(yè)降低了出口又進(jìn)口的運(yùn)輸成本。企業(yè)在物流運(yùn)行中如有以下情況皆適應(yīng)保稅區(qū)物流服務(wù):?一、加工型企業(yè),跨關(guān)區(qū)轉(zhuǎn)廠;?二、國內(nèi)生產(chǎn)型或外貿(mào)企業(yè),但購買方為東莞深圳或珠三角其它
化工品MSDS和運(yùn)輸鑒定報(bào)告的區(qū)別與聯(lián)系?
化工品MSDS和運(yùn)輸鑒定報(bào)告的區(qū)別與聯(lián)系?相信各位承運(yùn)人在遇到化工品等危品運(yùn)輸時(shí),都會(huì)問代理有沒有MSDS,只有看了MSDS后,決定是否接受托運(yùn)。那么這個(gè)MSDS厲害了,竟然能決定這個(gè)貨要不要接,他到底有何特殊之處?和空運(yùn)鑒定有關(guān)聯(lián)么?MSDS不是檢測報(bào)告或鑒定報(bào)告,也不是認(rèn)證項(xiàng)目,只是一份技術(shù)性說明書,和《航空運(yùn)輸條件鑒別報(bào)告書》(空運(yùn)鑒定)有根本的區(qū)別。**,廠家可以根據(jù)產(chǎn)品信息和相關(guān)法律法規(guī)
貨量暴跌36%!美國進(jìn)口需求斷崖式下跌,明年運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)降40%!
較新的海運(yùn)集裝箱預(yù)訂數(shù)據(jù)顯示,盡管2022年**個(gè)月美國的入境貨物水平強(qiáng)勁,但進(jìn)口需求不僅在減弱,而且正在斷崖式下跌。由于跨太平洋地區(qū)的運(yùn)力是保持相對穩(wěn)定的,F(xiàn)reightos顯示的從中國到美國西海岸的集裝箱即期價(jià)格環(huán)比暴跌38%,至9630美元。當(dāng)貨運(yùn)代理將享受不斷擴(kuò)大的海運(yùn)利潤時(shí),美國卡車運(yùn)輸公司和多式聯(lián)運(yùn)供應(yīng)商可能開始看到貨量的下降。與5月24日相比,運(yùn)往美國的集裝箱數(shù)量下降了36%以上。對
進(jìn)口危險(xiǎn)品前,需要做準(zhǔn)備哪些工作、手續(xù)?
進(jìn)口危險(xiǎn)品前,需要做準(zhǔn)備哪些工作、手續(xù)?在危險(xiǎn)品進(jìn)口之前,需要先到檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)做危險(xiǎn)品分類鑒別和中文公示標(biāo)簽備案。危險(xiǎn)品分類鑒和中文公示標(biāo)簽備案通過后,需要貼在進(jìn)口危險(xiǎn)品外包裝上面,然后再安排運(yùn)輸。對于外包裝,需要咨詢檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu),避免出現(xiàn)意外的結(jié)果,做到萬無一失。對于不在危險(xiǎn)品目錄內(nèi)的化工品,不確定是否是危險(xiǎn)品,也建議先做危險(xiǎn)品分類鑒別和中文標(biāo)簽備案,如果不是危險(xiǎn)品就按照普通貨物進(jìn)口,如果是危險(xiǎn)
公司名: 廣州力行國際貨運(yùn)代理有限公司
聯(lián)系人: 許先生
電 話: 020-28141970
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聯(lián)系人: 許先生
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