天然橡膠隔震支座 - 貝洛新材

時間：2023-08-14作者：廣東貝洛新材料科技有限公司瀏覽：72

廣東貝洛新材料科技有限公司專注于橡膠硅膠非標(biāo)件,連接器膠芯,汽車橡膠配件等

• 詞條

  詞條說明

• 關(guān)于O型橡膠密封圈的修邊方法 - 貝洛新材

  在橡膠模壓制品硫化的過程中，多余的膠料會流出并形成不同厚度的膠邊。為了符合產(chǎn)品尺寸要求和外觀質(zhì)量，硫化后的成品需要進(jìn)行修邊加工，即切除多余膠邊。即使是使用“無邊模具”制作的產(chǎn)品，也會有少量膠邊殘留。在O型橡膠密封圈產(chǎn)品中，這些膠邊是多余的，并被稱為“修邊”。模壓的橡膠O型密封圈的修邊方法可以分為兩大類：手工修邊和機(jī)械修邊。手工修邊是較傳統(tǒng)的方法，其基本操作方式是使用刀具切除膠邊。雖然手工修邊的投資

• 發(fā)動機(jī)后懸置支架,橡膠發(fā)動機(jī)后懸置支架,發(fā)動機(jī)后懸置支架廠家 - 貝洛新材

  一般，汽車減震器上下控制臂都會采用襯套連接，當(dāng)車輛在通過顛簸路面時就會產(chǎn)生高頻震動，除了減震器和輪胎可以吸收震動，各種懸架襯套也可以吸收掉一部分震動，從而盡可能的避免震動傳遞進(jìn)駕駛艙內(nèi)，提升車輛的舒適性能。另外，還有一部分車型在減震器下端也安裝了襯套，這樣一來可以達(dá)到好的濾震性能，同時在遇到顛簸路面，輪胎受到壓力，減震器需要壓縮，因?yàn)閼覓旌蜏p震器中間也采用了軟連接，就不會有金屬和金屬之間沖擊的聲

• 汽車波紋管 - 貝洛新材

  汽車波紋管公司占地面積30余畝，現(xiàn)有職員工500余人，生產(chǎn)設(shè)備200余套，十萬級無塵車間，各項(xiàng)**百余項(xiàng)，已通過IATF 16949、ISO 9001、ISO 14001及社會責(zé)任管理體系等認(rèn)證，系全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化**氣門嘴標(biāo)準(zhǔn)審查企業(yè)之一，榮獲中國橡膠行業(yè)協(xié)會頒發(fā)的較具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)和較具影響力企業(yè)稱號。貝洛新材，專注關(guān)鍵詞定制15年。汽車波紋管公司擁有完善的質(zhì)量管理體系，耗資數(shù)百萬打造了CN

• 彈簧減震器 - 貝洛新材

  彈簧減震器公司專業(yè)定制產(chǎn)品密封圈、密封條、防塵套、減震件、膜片、硅膠管等，常用材料丁腈橡膠、三元乙丙橡膠、硅橡膠、氟橡膠等，生產(chǎn)工藝包括模壓、注射、液態(tài)、擠出，檢測室配備硫化儀、門尼粘度儀、電腦拉力機(jī)、燃燒試驗(yàn)儀、高低溫試驗(yàn)機(jī)、恒溫恒濕機(jī)、耐黃變試驗(yàn)機(jī)、阿克隆磨耗儀、影像測量儀、體積表面電阻率測試儀、絕緣電阻表、彈性試驗(yàn)機(jī)、壓縮回彈試驗(yàn)機(jī)、開口閃點(diǎn)測定儀、運(yùn)動粘度測定儀、老化箱、硬度計等檢驗(yàn)和試驗(yàn)