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??? PD1945Z-9SY多功能電力儀表技術(shù)支持電動汽車制造商長期以來一直希望有一種更小、更輕、更便宜的方案,以解決電池斷開問題。功率半導(dǎo)體方案經(jīng)常被用作替代接觸器,并將生成一種緊湊的固態(tài)方案。對半導(dǎo)體電源開關(guān)設(shè)計提出的挑戰(zhàn)也相當(dāng)大。簡單的直接交換每個繼電器與適當(dāng)?shù)碾娫撮_關(guān)將不可行。由于電動汽車電池系統(tǒng)中的電流可以雙向流動,所以電源開關(guān)必須能夠雙向傳導(dǎo)和阻擋電流
??? 益陽CE-VM01-52MS1-0.2電壓變送器廠家報價5G承載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)和技術(shù)方案分析5G承載網(wǎng)整體架構(gòu)如所示。5G承載網(wǎng)整體架構(gòu)前傳網(wǎng)絡(luò)是AAU和DU之間5G承載網(wǎng)絡(luò)的一部分。前傳拓?fù)渑cDU部署的架構(gòu)相關(guān),有2種典型的DU部署,一種是分布式DU部署,另一種是集中式DU部署。對于分布式DU部署,一個DU只連接到附近的AAU,是一種點到多點的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。對于集中
??? 5U-3X1產(chǎn)地環(huán)路電源隔離器,和與其相近的兩線變送器不同,其工作電壓來自隔離器的“輸入”端。典型的電壓為7.5V-13.5V,這取決于生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品。環(huán)路隔離器的輸出是電流隔離的,它是輸入電流的一個鏡象反應(yīng)。伴生在輸出端的電壓比輸入端大大減小了,為7.5V左右。這就決定了它有350Ω全部環(huán)路負(fù)載的能力,這種有限的環(huán)路驅(qū)動能力是環(huán)路隔離器的主要限制。兩線變送
??? 孝感DI02電流變送器說明書汽車鏈路中部署的最常用及最可靠高速數(shù)字接口技術(shù)基于ANSI/TIA/EIA-644-A低電壓差分信號(LVDS)標(biāo)準(zhǔn)。LVDS可提供一個穩(wěn)健的數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn),支持遠(yuǎn)距離、低功耗、高噪聲性以及低EMI。LVDS采用差分方式(而非接地所參考的單端信號)實現(xiàn)所需的鏈路屬性。通過部署更小型的連接器和線纜來縮減系統(tǒng)尺寸和重量(汽車應(yīng)用中的兩個
公司名: 醴陵市湘創(chuàng)電器有限公司
聯(lián)系人: 劉利
電 話:
手 機(jī): 15200483723
微 信: 15200483723
地 址: 湖南株洲醴陵市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)
郵 編:
網(wǎng) 址: facexh.b2b168.com
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