邯鄲東環(huán)立交橋智能監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)用案例

時間：2024-01-17作者：武漢中地恒達(dá)科技有限公司瀏覽：116

武漢中地恒達(dá)科技有限公司專注于地質(zhì)災(zāi)害在線監(jiān)測設(shè)備,水庫大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)解決方案,礦山在線監(jiān)測系統(tǒng)等

• 詞條

  詞條說明

• 礦山地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測案例

  1 項目概況子長縣位于陜西省延安市北部，北依橫山，東接子洲、清澗，南連延川、寶塔區(qū)，西鄰安塞、靖邊。子長縣為礦業(yè)大縣，礦業(yè)生產(chǎn)在國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)中占據(jù)重要地位。子長市礦山主要地質(zhì)災(zāi)害有滑坡、崩塌、地面塌陷及高陡不穩(wěn)定邊坡等，統(tǒng)計的52個礦山中，滑坡總計167處，崩塌總計37處，地面塌陷2處，高陡邊坡（不穩(wěn)定斜坡）8處。根據(jù)《陜西省礦山環(huán)境保護(hù)與治理規(guī)劃（2006~2015年）》，子長縣總體上屬“礦山地

• 橋梁在線監(jiān)測解決方案

  監(jiān)測背景橋梁作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，隨著我國交通事業(yè)的發(fā)展，其性、耐久性和正常使用功能，越來越被人們所關(guān)注。我國是個橋梁大國，據(jù)交通部新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2019年末，我國約有87.83萬座公路橋梁(不含市政橋梁)。影響橋梁的因素居多，人為因素、車輛長期載、材料自身退化、自然災(zāi)害等，導(dǎo)致現(xiàn)役橋梁出現(xiàn)承載力降低、結(jié)構(gòu)受損等各種病害，同時缺乏及時到位的管理養(yǎng)護(hù)。損傷如果不能及時得到檢測和維修，輕則影響

• 揭秘高速公路“生命線”：橋梁隧道位移監(jiān)測技術(shù)

  一、監(jiān)測背景：高速公路“生命線”的安全剛需高速公路作為現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的核心骨架，其通行效率與安全水平直接關(guān)乎國計民生，而橋梁、隧道作為跨越江河、穿越山體的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，更是維系這一“生命線”暢通的核心樞紐。據(jù)交通運(yùn)輸部最新統(tǒng)計，我國高速公路橋梁總數(shù)已突破100萬座，隧道總里程超2.2萬公里，其中不乏主跨超千米的跨海大橋、長度超10公里的特長隧道等復(fù)雜構(gòu)筑物。這些設(shè)施在長期運(yùn)營中，需持續(xù)承受多重嚴(yán)苛考驗：

• 河北省采煤沉陷區(qū)監(jiān)測工程案例

  1、項目概述“河北省采煤沉陷區(qū)綜合治理與監(jiān)測評價系統(tǒng)”是由河北省煤田地質(zhì)局（甲方）建設(shè)，河北省煤田地質(zhì)局環(huán)境地質(zhì)調(diào)查院負(fù)責(zé)實施的2022年度河北省省預(yù)算內(nèi)基本建設(shè)資金項目。該項目主要推進(jìn)采煤沉陷區(qū)綜合治理，工作內(nèi)容分為軟件開發(fā)、遙感、地災(zāi)設(shè)備布設(shè)四部分，通過整合匯聚河北省采煤沉陷區(qū)綜合治理與動態(tài)調(diào)查監(jiān)測相關(guān)數(shù)據(jù)，綜合應(yīng)用現(xiàn)有信息技術(shù)構(gòu)建一套滿足采煤沉陷區(qū)綜合治理與監(jiān)測評價的信息管理系統(tǒng)，為河北省采