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景區(qū)滑坡泥石流災(zāi)害自動(dòng)化監(jiān)測:要點(diǎn)與實(shí)踐
景區(qū)人員密集,滑坡與泥石流災(zāi)害的突發(fā)性易造成嚴(yán)重后果。自動(dòng)化監(jiān)測技術(shù)通過實(shí)時(shí)捕捉關(guān)鍵參數(shù),構(gòu)建 “早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置” 的安全體系。本文圍繞監(jiān)測目的、核心內(nèi)容及成果,闡述其技術(shù)路徑。監(jiān)測目的:三級(jí)防控體系實(shí)時(shí)捕捉前兆信號(hào)是基礎(chǔ)?;率Х€(wěn)前有地表裂縫擴(kuò)張、深部巖體錯(cuò)動(dòng)等微觀變化,泥石流在強(qiáng)降雨下會(huì)出現(xiàn)溝道水流突變等特征。自動(dòng)化監(jiān)測高頻采集數(shù)據(jù),捕捉人工巡檢難發(fā)現(xiàn)的征兆。如滑坡體日位移從 0.3m
湖南某風(fēng)電場風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)自動(dòng)化監(jiān)測案列
1、項(xiàng)目概況項(xiàng)目位于湖南省境內(nèi),風(fēng)電場風(fēng)機(jī)于2015年全部投產(chǎn),風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)C35。現(xiàn)代大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的輪轂高度一般均過80米,基礎(chǔ)微小的的不均勻沉降量將引起塔筒傾斜,機(jī)艙、輪轂、葉片發(fā)生較大的水平偏移。基礎(chǔ)嚴(yán)重地的不均勻沉降,將引起風(fēng)機(jī)發(fā)生明顯的傾斜,甚至誘發(fā)倒塔事故的發(fā)生。為進(jìn)一步提高風(fēng)電場設(shè)備運(yùn)行和管理水平,確保運(yùn)行正常,本項(xiàng)目共對(duì)15臺(tái)風(fēng)機(jī)的塔筒及基礎(chǔ)沉降進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。2、
1、監(jiān)測背景隨著中國國內(nèi)工程建設(shè)發(fā)展、科技水平的不斷進(jìn)步,傳統(tǒng)的爬模、翻模等工藝不能滿足對(duì)施工進(jìn)度、施工、混凝土外觀質(zhì)量、耐久性等要求。由此,全封閉多層平臺(tái)液壓爬模系統(tǒng)開始陸續(xù)使用到施工現(xiàn)場,該系統(tǒng)利用液壓升系統(tǒng)作為爬升動(dòng)力,施工效,,所需工作人員數(shù)量少,已逐漸成為橋梁高墩、高層建筑的主要施工技術(shù)。典型應(yīng)用包括橋梁工程的液壓爬模系統(tǒng)、整體模架鋼平臺(tái)(造樓機(jī))等。液壓爬模系統(tǒng)自動(dòng)化程度高,操作簡單,
監(jiān)測背景? 近些年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市的快速發(fā)展,高速、高鐵、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展,我國隧道建設(shè)工作進(jìn)入了迅猛發(fā)展時(shí)期,隨之而來的各種隧道事故也頻頻發(fā)生。隧道穿越的土體工程地質(zhì)及水文地質(zhì)等條件復(fù)雜多變,既有隧道受地質(zhì)條件惡化、火災(zāi)、結(jié)構(gòu)損傷、退化和失穩(wěn)、自然災(zāi)害等影響,經(jīng)常出現(xiàn)隧道拱開裂、邊墻開裂、襯砌損壞、隧道滲漏水、隧道凍害、圍巖大變形等病害,如何對(duì)現(xiàn)役營運(yùn)隧道或施
公司名: 武漢中地恒達(dá)科技有限公司
聯(lián)系人: 白博成
電 話:
手 機(jī): 18062006340
微 信: 18062006340
地 址: 湖北武漢洪山區(qū)光谷芯中心二期A區(qū)A23棟402號(hào)
郵 編:
網(wǎng) 址: zdhd123.b2b168.com
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