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橋梁粘鋼加固法施工-橋梁結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù)
橋梁粘鋼加固法施工-橋梁結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)技術(shù) 粘鋼加固受力分析 對于粘鋼加固梁而言,雖然加固梁鋼板比鋼筋有應(yīng)力滯后現(xiàn)象,但在破壞時,鋼板一般均能達(dá)到屈服強(qiáng)度,因此,其截面受力可按一般受彎構(gòu)件計(jì)算。因撕脫而造成加固梁破壞的原因主要有以下幾個方面: (1)錨固長度不夠 在混凝土表面粘結(jié)鋼板與埋在混凝土中的鋼筋相比,受力較為不利。鋼板的拉力僅僅依靠單面的粘結(jié)應(yīng)力來平衡。鋼板的合力與粘結(jié)應(yīng)力不在一條線上,它們形
橋梁支座更換怎么施工 橋梁支座更換方案的實(shí)施? (1)配載計(jì)算及配載車布置? 為保證一孔橋梁的整體受力及同步**升,首先應(yīng)按照設(shè)計(jì)文件計(jì)算橋面、中梁、邊梁、護(hù)欄等上部構(gòu)造的重量,然后根據(jù)整體重量均衡的原則進(jìn)行配載,通常選用車輛均勻布置配載,保證**升過程中受力均衡。? (2)主要施工材料設(shè)備? 機(jī)械名稱:發(fā)電機(jī)組,電焊機(jī),液壓站,單向**薄千斤頂,百分表,手動千
公路橋梁粘貼鋼板加固-老舊橋梁整改 粘貼鋼板加固法是通過配置黏結(jié)劑把打磨好的鋼板粘貼在混凝土結(jié)構(gòu)的表面,用以提高混凝土結(jié)構(gòu)的承載能力。鋼板的作用是相當(dāng)于對混凝土增加一部分受拉鋼筋,加固用鋼板一般采用3號鋼或16錳鋼為宜。對粘貼鋼板這種加固方式,外貼的鋼板應(yīng)與混凝土表面有較好的粘結(jié)能力,以保證鋼板與結(jié)構(gòu)之間能共同工作。 粘貼鋼板加固具有以下幾方面的優(yōu)點(diǎn): (1)粘貼鋼板由于質(zhì)量較輕對結(jié)構(gòu)施加的二次
LRB隔震鉛芯支座的安裝方法 LRB隔震鉛芯支座安裝設(shè)置總則: (1)采用LRB隔震鉛芯支座時,支座墊石的混凝土標(biāo)號不宜**C40,墊石**面四角高差不得大于2mm,考慮到安裝養(yǎng)護(hù)和更換支座的方便,墊石高度不宜**100mm。 (2)支座**面一般不設(shè)坡度,其坡度調(diào)整可參見以下方法: 現(xiàn)澆梁的坡度:由梁底設(shè)置的預(yù)埋鋼板或楔形混凝土塊調(diào)整; 預(yù)制梁的坡度:可在預(yù)制梁時通過支座上部的預(yù)埋鋼板調(diào)整,也可在
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