詞條
詞條說(shuō)明
板式橡膠支座專(zhuān)業(yè)施工方法 板式橡膠支座由多層天然橡膠與至少兩層以上相同厚度的薄鋼板鑲嵌、粘合、硫化而成一種橋梁支座產(chǎn)品。 通常在布置支座時(shí)需要考慮以下的基本原則: 1、支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力 2、上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時(shí),支座應(yīng)能同時(shí)適應(yīng)橋梁順橋向(X方向)和橫橋向(Y方向)的變形 3、鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個(gè)固定支座 4、支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、
管道堵水氣囊又叫閉水堵 封堵氣囊使用說(shuō)明: 封堵氣囊使用前: 1、檢查氣囊表面是否干凈,有無(wú)覆著污物,是否完好無(wú)損,充少量氣檢查配件及氣囊有無(wú)漏氣的地方。確定正常方可進(jìn)入管道內(nèi)進(jìn)行封堵作業(yè)。 2、管道的檢查:封堵前應(yīng)先檢查管道的內(nèi)壁是否平整光滑平整,有無(wú)**的毛刺、玻璃、石子等尖銳物,如有立即清除掉,以免刺破氣囊,氣囊放入管道后應(yīng)水平擺放,不要扭著擺放,以免窩住氣體打爆氣囊。 3、用于燃?xì)狻?*
橋梁伸縮縫施工溫度要求 橋梁伸縮縫的作用及伸縮裝置應(yīng)用現(xiàn)狀 橋梁根據(jù)其使用功能,會(huì)受到溫度變化、混凝土變形、動(dòng)荷載等一系列因素的作用,使得橋體產(chǎn)生變形。如果這種變形量過(guò)大,會(huì)影響到橋體的使用安全。為了調(diào)節(jié)由車(chē)輛荷裁、環(huán)境特征和橋梁建筑材料的物理性能所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和上部結(jié)構(gòu)之間的聯(lián)結(jié),所以必須要設(shè)置伸縮縫。橋梁伸縮縫處出現(xiàn)跳車(chē)和損壞現(xiàn)象,將影響行車(chē)的舒適和安全。出現(xiàn)這些問(wèn)題,除了車(chē)輛通
橋梁板式橡膠支座更換流程 支座質(zhì)量的控制措施——加強(qiáng)預(yù)制梁板的質(zhì)量控制,確保梁底支承面質(zhì)量? 預(yù)制梁的施工質(zhì)量對(duì)于支座性能影響很大。尤其是梁底支承面的位置、尺寸、標(biāo)高的質(zhì)量一定要符合設(shè)計(jì)要求。無(wú)論梁底是采用預(yù)埋鋼板、或是混凝土墊塊等措施,都要保證梁底水平。? 為保證支承面密實(shí)平整,應(yīng)對(duì)混凝土的性能進(jìn)行控制,減少泌水率和收縮;加強(qiáng)支承面混凝土的抹平工作,用較長(zhǎng)直尺進(jìn)行刮平和隨時(shí)
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