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本文版權(quán)歸上海力勝國際物流有限公司王博所有,禁止抄襲。較近伊朗出口海運這塊比較難出了,從兩年前很多船公司撤掉了去伊朗的航線。后面從2018年開始基本上就伊朗國航一家船公司在經(jīng)驗這條航線了,說實話真不太喜歡訂伊朗國航,因為他們危險品做得真不怎么樣,相對其他船公司來說。并且還不讓危險品和一般化工品放一個集裝箱里面,這個也是非常討厭的一點。在2018年之前這些都可以選擇,因為去的船公司比較多,每周有好幾
是否需要船邊直裝,一是看UN類別,二是看碼頭要求??搭悇e:常見需要船邊直裝的類別有2類,3類,部分4類,5類,部分6類不管是上海外港還是上海洋山港都需要船邊直裝。8類,9類上海外港和上海洋山,一般不需要船邊直裝,除非是9類里面比較特殊的UN需要船邊直裝,比如UN2211碼頭要求:上海洋山3期,所有危險品一律需要船邊直裝。危險品船邊直裝流程:上海外港:需要船邊直裝的柜子,由車隊先送到洋山危庫(海關(guān)監(jiān)
危險品出口在哪辦?需要什么資料?全稱是“出境危險貨物運輸包裝使用鑒定結(jié)果單”,簡稱“”,是危險品包裝的*證明文件,由商檢局(現(xiàn)已合并至海關(guān)系統(tǒng))出具。出口做危申報必須要提供。出口危險貨物,國家規(guī)定出口危險貨物的包裝,必須由包裝生產(chǎn)企業(yè)向檢驗檢疫機(jī)申請對包裝容器進(jìn)行性能鑒定,出具“出境危險貨物運輸包裝性能鑒定結(jié)果單”,簡稱“性能單”。所有做危包第一步就是提供性能單生產(chǎn)出口危險貨物的企業(yè),向檢驗檢疫
危險品拼箱已經(jīng)成為了現(xiàn)在小額運輸危險品的企業(yè),經(jīng)常采取的方法,就是說同樣的兩家公司運輸?shù)膬蓚€性質(zhì)差不多的產(chǎn)品,采取危險品拼箱的方式可以幫助兩家企業(yè)都節(jié)省一定的成本,而且達(dá)到資源的較大的有效性的利用,但是并不是所有的危險品都是可以采取拼箱運輸?shù)模谶@個過程當(dāng)中周四又有哪些注意事項呢?跟隨小編一起來看看吧。 (1)并不是所有的產(chǎn)品都能夠拼箱。 說到危險品拼箱,大家大多數(shù)都已經(jīng)浮現(xiàn)出了一個集裝箱當(dāng)中擺
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