整芯阻燃輸送帶中pvc和pvg有哪些區(qū)別

時間：2020-01-05

作者：青島雙虎橡膠輸送帶制品有限公司-擋邊輸送帶

詞條
詞條說明
輸送帶的接頭部位為什么感覺比其他部位硬
? ?輸送帶硫化膠接的過程實際上也是已硫化橡膠繼續(xù)交聯(lián)的過程。由于硫化時需要加溫、加壓，并且需要比較長的時間，經過比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度會提高，因此會感到接頭部位比其他部位硬。
伸長的擋邊輸送帶能否縮回
? ?輸送帶在使用過程中會伸長，其中一部分是彈性伸長，在外力撤銷后能恢復原狀，另一部分是骨架材料的編制收縮的伸長量，這一部分是無法恢復的。常用織物芯輸送帶中，EP輸送帶的伸長比較小，而NN輸送帶伸長比較大，而且在使用過程中，NN輸送帶由于錦綸纖維受力后的蠕變比較大，因此在使用過程中，伸長比加大，而且因為纖維的蠕變，因此在外力撤銷后，能收縮回去的量就比伸長小的多了。?
如何處理輸送帶跑偏時邊部邊膠磨損并導致布層脫層
? ?在脫層面積不大的情況下，可以采取用冷膠的方法修理，但一定要注意要把空氣排空。當然較好的辦法是在發(fā)現(xiàn)輸送帶跑偏時予以糾正。
耐高溫輸送帶原料-乙丙橡膠分析
? ?耐熱輸送帶廣泛應用于冶金、焦化、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中，主要輸送燒結礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料瞬間溫度可達400-600℃，部分高達800℃以上。根據GB/T20021-2005《帆布芯耐熱輸送帶》，耐熱輸送帶按試驗溫度不同分為4個等級：T1等級產品可耐不**100℃的試驗溫度，T2等級產品可耐不**125℃的試驗溫度，T3等級產品可耐不**150