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電源電路板給控制回路、IPM驅動電路和表面操作顯示板以及風扇等提供電源,這些電源一般都是從主電路輸出的直流電壓,通過開關電源再分別整流而得到的。因此,某一路電源短路,除了本路的整流電路受損外,還可能影響其他部分的電源,如由于誤操作而使控制電源與公共接地短接,致使電源電路板上開關電源部分損壞,風扇電源的短路導致其他電源斷電等。一般通過觀察電源電路板就比較容易發(fā)現。 邏輯控制電路板是變頻器的**,它集
9200SH/SVA 9200SH/SVA 9200SH/SVA 3.麥克斯韋繼法拉*之后集電磁學大成,在1865年他預言了電磁波的存在,說并指出電磁波只可能是橫波,計算出電磁波的傳播速度等于光速。麥克斯韋于1873年建立電磁理論,在出版的科學名著《電磁理論》中系統(tǒng)、全面、**地闡述了電磁場理論,成為經典物理學的重要支柱之一。4.1886 年至1888 年,德國物理學家赫茲通過試驗驗證了麥克斯韋爾
除上述幾點外,定期檢查變頻器的空氣濾清器及冷卻風扇也是非常必要的。對于特殊的高寒場合,為防止微處理器因溫度過低不能正常工作,應采取設置空氣加熱器等必要措施。 7.電源異常 電源異常大致分以下3種,即缺相、低電壓、停電,有時也出現它們的混合形式。這些異常現象的主要原因,多半是輸電線路因風、雪、雷擊造成的,有時也因為同一供電系統(tǒng)內出現對地短路及相間短路。而雷擊因地域和季節(jié)有很大差異。除電壓波動外,有
JAMSC-1F71V JAMSC-1F71V JAMSC-1F71V 1800年,英國的特里維西克設計了可安裝在較大車體上的高壓蒸汽機,這是機車的雛型。英國的史蒂芬孫將機車不斷改進,在1829年創(chuàng)造了“火箭”號蒸汽機車,該機車拖帶一節(jié)載有30位乘客的車廂,時速達46公里/時,引起了各國的重視,開創(chuàng)了鐵路時代。 1. 自從奧斯特在1820發(fā)現了電流的磁效應,奧斯特做了六十多個實驗,考察電流對磁針作
公司名: 深圳眾事德控制系統(tǒng)有限公司
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