施耐德 140CHS11000

時(shí)間：2018-03-06作者：廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：27

廈門(mén)仲鑫達(dá)科技有限公司專(zhuān)注于AB,GE,施耐德等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 8C-POZL51 模塊

  ?（3）矩陣輸入 下圖所示為4*4矩陣輸入電路，它使用PLC的四個(gè)輸入點(diǎn)X0~X3來(lái)實(shí)現(xiàn)16個(gè)輸入點(diǎn)的功能，特別適合plc輸出點(diǎn)多而輸入點(diǎn)不夠的場(chǎng)合。當(dāng)Y0導(dǎo)通時(shí)，X0~X3接受的是Q1~Q4送來(lái)的輸入信號(hào)；當(dāng)Y1導(dǎo)通時(shí)，X0~X3接受的是Q5~Q8送來(lái)的輸入信號(hào)；當(dāng)Y2導(dǎo)通時(shí)，X0~X3接受的是Q9~Q12送來(lái)的輸入信號(hào)；當(dāng)Y3導(dǎo)通時(shí)，X0~X3接受的是Q13~Q16送來(lái)的輸入信號(hào)。將

• SST-DN3-PCU-1-E

  上帝說(shuō)：你要什么便取什么，但是要付出相當(dāng)?shù)拇鷥r(jià)。 ?其中原油碼頭1#泊位控制站與成品油碼頭2#泊位控制站提供冗余的Modbus接口與海南煉化罐區(qū)DCS系統(tǒng)進(jìn)行通訊，便于罐區(qū)操作人員及時(shí)掌握碼頭生產(chǎn)操作的運(yùn)行狀態(tài)。 成品油碼頭裝船時(shí)需要對(duì)油品進(jìn)行計(jì)量，因此對(duì)計(jì)量系統(tǒng)的要求非常高，因此2#泊位控制站和4#泊位控制站除了接收現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量流量計(jì)的4～20mA瞬時(shí)流量信號(hào)，同時(shí)提供冗余的Modbus

• 5X00225G01

  ?發(fā)信系統(tǒng)調(diào)度中心完成對(duì)發(fā)信系統(tǒng)高壓設(shè)備的控制、監(jiān)測(cè)、狀態(tài)和工作參數(shù)顯示、故障提示，同時(shí)完成與發(fā)信系統(tǒng)其他控制設(shè)備通信等功能。由plc構(gòu)成的控制柜在線采集運(yùn)行數(shù)據(jù)和確定運(yùn)行狀態(tài)，并將它們傳輸至調(diào)度中心，控制柜接收調(diào)度中心指令對(duì)發(fā)信系統(tǒng)的設(shè)備實(shí)施控制，構(gòu)成完整的監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)目標(biāo)是實(shí)施對(duì)發(fā)信系統(tǒng)多種設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)視、控制、測(cè)量，實(shí)現(xiàn)**，對(duì)各種瞬間發(fā)生的電氣事故進(jìn)行分析判斷，對(duì)

• FS450R17KE3/AGDR-71C 模塊

  ??4.1 充分利用現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)將DCS進(jìn)一步分散化 上面可以看出FCS有許多優(yōu)點(diǎn)，但在實(shí)際應(yīng)用之中完全的FCS很少，究其原因主要有：①開(kāi)發(fā)具有現(xiàn)場(chǎng)總線接口的設(shè)備成本過(guò)高，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)將傳統(tǒng)的儀表?yè)Q為總線儀表花費(fèi)過(guò)高；②雖然現(xiàn)場(chǎng)總線已經(jīng)形成標(biāo)準(zhǔn)，但標(biāo)準(zhǔn)太多（IEC規(guī)定的就有8種標(biāo)準(zhǔn)總線），而且各種標(biāo)準(zhǔn)之間互相排斥，做到完全統(tǒng)一尚須時(shí)日；③對(duì)一些復(fù)雜的工藝過(guò)程DCS現(xiàn)場(chǎng)控制站的組態(tài)