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時(shí)間：2018-08-23作者：廈門仲鑫達(dá)科技有限公司瀏覽：19

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  詞條說明

• ABB SD833 模塊

  ?強(qiáng)大功能和經(jīng)濟(jì)的設(shè)備控制和監(jiān)測? 霍尼韋爾Experion C200控制器不間斷的控制執(zhí)行環(huán)境軟件（Control Execution Environment, CEE）及全面的I/O和網(wǎng)絡(luò)接口可以無縫地整合礦井生產(chǎn)、設(shè)備操作、機(jī)械控制和礦井環(huán)境監(jiān)測。通過使用霍尼韋爾和FHF Bergbautechnik*有的網(wǎng)絡(luò)解決方案，C200控制器可以在很遠(yuǎn)的距離，安全地連接到具有爆炸

• 安川 SGMAH-01BAF41

  ?道岔作為鐵路線上的重要設(shè)備，其設(shè)備的狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全，通過轉(zhuǎn)轍機(jī)動作電流監(jiān)測，可有效的分析道岔的運(yùn)行狀態(tài)，為設(shè)備的維護(hù)和檢修提供依據(jù)，以確保設(shè)備的完好和列車行駛安全。 轉(zhuǎn)轍機(jī)是道岔的驅(qū)動設(shè)備，轉(zhuǎn)轍機(jī)的動作電流直接反應(yīng)道岔的動作阻力。因此，在轉(zhuǎn)轍機(jī)動作過程中，通過對其動作電流的采集和分析，了解道岔的工作狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障隱患。對道岔進(jìn)行狀態(tài)檢修，減少了檢修和維護(hù)對行車的影

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  ?另外，基于windows系統(tǒng)的OPC、DDE等開放協(xié)議，各系統(tǒng)也可很方便的通訊，以實(shí)現(xiàn)資源共享。?3、從數(shù)據(jù)庫來說：? DCS一般都提供統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。換句話說，在DCS系統(tǒng)中一旦一個(gè)數(shù)據(jù)存在于數(shù)據(jù)庫中，就可在任何情況下引用，比如在組態(tài)軟件中，在監(jiān)控軟件中，在趨勢圖中，在報(bào)表中……而PLC系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫通常都不是統(tǒng)一的，組態(tài)軟件和監(jiān)控軟件甚至歸檔軟件都有自己的數(shù)據(jù)庫。為

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  未必錢多樂便多，財(cái)多累己招煩惱。清貧樂道真自在，無牽無掛樂逍遙。 ?在一般的自動化設(shè)備中，為了保證機(jī)設(shè)備在起動和停止時(shí)不產(chǎn)生沖擊，失步，**程，振蕩等，必須在速度規(guī)劃時(shí)，設(shè)計(jì)專門的加速和減速控制規(guī)律來控制馬達(dá)的加減速運(yùn)動【1】。平穩(wěn)精準(zhǔn)的速度控制是，整個(gè)系統(tǒng)能否平穩(wěn)運(yùn)行，精確定位的先決條件【2】。因此加減速控制是運(yùn)動控制系統(tǒng)中重要組成部分，是運(yùn)動控制器開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)之一【3】。 傳統(tǒng)的運(yùn)動