詞條
詞條說(shuō)明
?由圖1可知,當(dāng)汽輪機(jī)某項(xiàng)重要參數(shù)越**,經(jīng)邏輯運(yùn)算,驅(qū)動(dòng)四只跳閘電磁閥動(dòng)作。其中,#1跳閘電磁閥和#3跳閘電磁閥只要有一個(gè)動(dòng)作,則#1跳閘通道動(dòng)作;#2跳閘電磁閥和#4跳閘電磁閥只要有一個(gè)動(dòng)作,則#2跳閘通道動(dòng)作;當(dāng)#1、#2跳閘通道均動(dòng)作時(shí),汽輪機(jī)跳閘。 采用繼電器實(shí)現(xiàn)的ETS系統(tǒng)具有動(dòng)作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn),并具有完善的防保護(hù)誤動(dòng)和拒動(dòng)的措施。但系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行后,繼電器回路會(huì)逐漸出
?控制過(guò)程分為兩個(gè)部分:制冷和沖霜。制冷是為了實(shí)現(xiàn)冷庫(kù)的冷藏功能;沖霜是為了增加制冷效率,因?yàn)橹评湟欢螘r(shí)間后,空氣中水蒸氣會(huì)在制冷管路上形成霜,嚴(yán)重時(shí)可能結(jié)冰,因此我們應(yīng)當(dāng)適時(shí)的將霜融掉,增加熱交換效率。 2.1制冷 當(dāng)系統(tǒng)處于制冷狀態(tài)時(shí),可以選擇自動(dòng)或手動(dòng)運(yùn)行。手動(dòng)運(yùn)行時(shí),先要選擇要制冷的冷庫(kù)房間號(hào),再設(shè)定所需要的溫度上下限值即可開(kāi)機(jī)。開(kāi)機(jī)指令發(fā)出后,系統(tǒng)運(yùn)行。首先,開(kāi)啟冷卻水泵;然后
A6110 軸相對(duì)振動(dòng)監(jiān)測(cè)模塊
我們較值得自豪的不在于從不跌倒,而在于每次跌倒之后都爬起來(lái)。? ? 總的來(lái)看,DCS本身的I/O板變化主要體現(xiàn)在I/O板A/D的轉(zhuǎn)換位數(shù)。操作站的變化體現(xiàn)在軟、硬件的改變,通訊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、協(xié)議的改進(jìn)??刂破飨鄬?duì)來(lái)講變化要小的多。它只是由于芯片水平的提高而作一些調(diào)整。功能塊的算法和組態(tài)方式是不變的。操作站主要表現(xiàn)在由**機(jī)變化到通用機(jī),監(jiān)控軟件由**逐漸變化到通用。如普通微機(jī)(PC
逆境磨練人、逆境是老師、逆境之苦可變甜。 ?輸入接線:輸入接線一般不要太長(zhǎng)。但如果環(huán)境干擾較小,電壓降不大時(shí),輸入接線可適當(dāng)長(zhǎng)些;輸入/輸出線不能用同一根電纜,輸入/輸出線要分開(kāi);盡可能采用常開(kāi)觸點(diǎn)形式連接到輸入端,使編制的梯形圖與繼電器原理圖一致,便于閱讀。 輸出連接:輸出端接線分為獨(dú)立輸出和公共輸出。在不同組中,可采用不同類(lèi)型和電壓等級(jí)的輸出電壓,但在同一組中的輸出只能用同一類(lèi)型、同
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