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時光就像一輛畜力車,它的速度取決于我們手中的鞭子。 ??2.1 上位機?如前所述,本系統(tǒng)由于只有一臺上位機,所以上位機兼有工程師站和操作員站的雙重功能,其主要功能如下: (1)系統(tǒng)組態(tài)包括總體組態(tài)、控制站硬件組態(tài)(I/O 卡件組態(tài)、信號點組態(tài))、控制方案組態(tài)(常規(guī)控制方案組態(tài)、特殊控制方案組態(tài)—— SC語言、圖形化控制方案組態(tài))、操作組態(tài)等; (2)系統(tǒng)工藝流程顯示
??CPU是PLC的**,起神經**的作用,每套PLC至少有一個CPU,它按PLC的系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存貯用戶程序和數據,用掃描的方式采集由現(xiàn)場輸入裝置送來的狀態(tài)或數據,并存入規(guī)定的寄存器中,同時,診斷電源和PLC內部電路的工作狀態(tài)和編程過程中的語法錯誤等。進入運行后,從用戶程序存貯器中逐條讀取指令,經分析后再按指令規(guī)定的任務產生相應的控制信號,去指揮有關的控制電路。CP
?汽車駕駛模擬器(VehicleSimulator)是一種能正確模擬汽車駕駛動作,獲得實車駕駛感覺的仿真設備。汽車駕駛模擬器,又稱為汽車模擬駕駛仿真系統(tǒng),它集了傳感器技術、計算機技術、三維實時動畫技術、計算機接口技術、人工智能技術、數據通信技術、網絡技術、多媒體技術等**技術。 借助于駕駛模擬器,能對汽車―駕駛員―道路(環(huán)境)相互作用關系進行研究,也能對駕駛人員進行訓練。汽車駕駛模擬器駕
?。 圖15.電感DCR電流檢測 通過選擇適當的元件(R1×C1=L/DCR),電容C1兩端的電壓將與電感電流成正比。為了較大限度地減少測量誤差和噪聲,較好選擇較低的R1值。 電路不直接測量電感電流,因此無法檢測電感飽和。推薦使用軟飽和的電感,如粉芯電感。與同等鐵芯電感相比,此類電感的磁芯損耗通常較高。與RSENSE方法相比,電感DCR檢測不存在檢測電阻的功率損耗,但可能會增加電感的磁芯
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