淺述汽輪機(jī)發(fā)生故障時(shí)該如何處理？

時(shí)間：2019-03-30作者：河北國(guó)源電氣股份有限公司瀏覽：152

河北國(guó)源電氣股份有限公司專注于汽輪機(jī)汽缸修復(fù),高壓緊固件,螺栓等

• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 汽輪機(jī)通流間隙修前和修后測(cè)量的目的是什么？

  修前測(cè)量是為了掌握在經(jīng)過(guò)一個(gè)大修間隔運(yùn)行后,機(jī)組各部件軸向相對(duì)位置和間隙值的變化,以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除缺陷;修后測(cè)量是為了檢查核對(duì)檢修質(zhì)量,并做好最后記錄存檔。

• 電廠圍帶式隔板加工

  優(yōu)點(diǎn) 隔板是用來(lái)固定靜葉片，并將汽缸內(nèi)分隔成若干個(gè)氣室，為了拆卸方便，隔板通常做成水平對(duì)分形式。 隔板通常用在沖動(dòng)式汽輪機(jī)上，類型一般分為焊接隔板和鑄造隔板；反動(dòng)式汽輪機(jī)一般使靜葉環(huán)。例如哈汽1000MW、北重、東汽、南汽大多數(shù)機(jī)組為沖動(dòng)式，哈汽300/600MW、ALSTOM、上汽、杭汽機(jī)組大多為沖動(dòng)式。 產(chǎn)品適用范圍 7MW-1000MW汽輪機(jī)用隔板，涉及葉柵式和直焊式。 專業(yè)有點(diǎn) 有優(yōu)秀的焊

• 汽輪機(jī)通流部分的常見(jiàn)故障現(xiàn)象

  汽輪機(jī)的通流部分作為汽輪機(jī)的重要的組成要件之一，也往往是汽輪機(jī)最常發(fā)生故障的部分。因此，我們要想**汽輪機(jī)的安全運(yùn)行就應(yīng)當(dāng)首先解決汽輪機(jī)通流部分的故障問(wèn)題。通常情況下，汽輪機(jī)通流部分的常見(jiàn)故障大致可分為以下兩大類： 1 汽輪機(jī)通流部分的突發(fā)性故障 汽輪機(jī)的通流部分常常會(huì)因?yàn)槠渫髅娣e發(fā)生突變而引起一系列的突發(fā)性問(wèn)題，進(jìn)而造成汽輪機(jī)通流部分的突發(fā)性故障。特別是汽輪機(jī)的通流部分往往是在較大的壓力或溫

• 為什么大機(jī)組高、中壓缸采用雙層缸結(jié)構(gòu)？

  對(duì)大機(jī)組的高、中壓缸來(lái)說(shuō)，形狀應(yīng)盡量簡(jiǎn)單，避免特別厚、重的中分面法蘭，以減少熱應(yīng)力、熱變形以及由此而引起的結(jié)合面漏汽。 采用雙層缸結(jié)構(gòu)后，很高的汽缸內(nèi)、外蒸汽壓差由內(nèi)、外兩層分擔(dān)承受，汽缸壁和法蘭相對(duì)講可以做得比較薄些，也有利于機(jī)組起停和工況變化時(shí)減小金屬溫差。所以目前高壓汽輪機(jī)高、中壓汽缸大多采用雙層缸結(jié)構(gòu)，國(guó)產(chǎn)125MW、200MW、300MW機(jī)組都是如此。