汽缸螺栓造成偏斜的原因有哪些？

時間：2019-04-04作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：114

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機汽缸修復(fù),高壓緊固件,螺栓等

• 詞條

  詞條說明

• 運行中的汽輪機系統(tǒng)真空度下降原因探討

  摘要：在汽輪機的運行過程申會出現(xiàn)真空先將的下降，會導(dǎo)致汽輪機的可用熱能下降，進而導(dǎo)致汽輪機振動，排氣溫度迅速升高，產(chǎn)生一系列的負(fù)面效應(yīng)，因此，十分有必要加強凝汽器的穩(wěn)定運行，是發(fā)電廠的重要內(nèi)容，所以，分析機組凝汽器真空下降的原因十分必要，進而才能找到最佳的解決對策，提高凝汽器的性能，維持經(jīng)濟的真空運行，提高整個汽輪機組的熱經(jīng)濟性。 關(guān)鍵詞：汽輪機 真空下降 原因 對策 前言：在現(xiàn)代大型電站凝汽式

• 汽輪機汽缸結(jié)合面現(xiàn)場檢修

  公司生產(chǎn)工藝先進，在生產(chǎn)上不斷創(chuàng)新探索，與時俱進，行業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)6S精益化生產(chǎn)管理體系。投資引進德國DMG、HAMUEL及日本MAZAK精密設(shè)備，搭建起卓越的生產(chǎn)流水線。公司具有專業(yè)的電力產(chǎn)品檢測實驗室，檢測人員具備ISO9712/EN437、GB等資質(zhì)操作證書，實現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量100%**。 公司成立近20年以來，一直秉承“一切為電廠安全生產(chǎn)服務(wù)”的理念，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，急用戶之所急。擁有國內(nèi)品種最全、

• 汽輪機汽封間隙調(diào)整方法的探討

  摘 要：文章結(jié)合我公司660MW汽輪機A修中模擬全實缸、全實缸汽封間隙調(diào)整的實施流程情況，其他同行在機組汽封間測量、調(diào)整方面的注意事項，及我們在外部市場檢修中如何實施的調(diào)整方法，探討影響模擬全實缸、全實缸狀態(tài)下汽封調(diào)整精度的各種因素及工藝，希望對我們今后進行汽輪機汽封調(diào)整工作時有所借鑒。 關(guān)鍵詞：汽封間隙；模擬全實缸；全實缸 1 公司660MW汽輪機A修中汽封間隙調(diào)整的實施流程 汽輪機各軸承檢查

• 300MW汽輪機汽封優(yōu)化改造可行性研究

  【摘要】對于東方汽輪機廠優(yōu)化設(shè)計的8型N300MW高中壓為合缸結(jié)構(gòu)機組，轉(zhuǎn)子跨度大，機組在起停機通過臨界轉(zhuǎn)速時，汽封齒很容易與軸發(fā)生動靜干涉且磨損，經(jīng)過幾次啟停后，使徑向密封間隙變大且運行中無法補償，導(dǎo)致漏汽量增大，尤其是隔板汽封顯得更加突出。蜂窩汽封的結(jié)構(gòu)和工作原理能很好的解決傳統(tǒng)梳齒式汽封在機組啟、停機過程中在經(jīng)過臨界轉(zhuǎn)速時汽封與轉(zhuǎn)子產(chǎn)生動靜磨擦導(dǎo)致梳齒汽封齒尖被磨損掉而造成汽封間隙增大導(dǎo)致