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然而,在省與省之間,卻一直實行以省劃界、分省收費的體制,且收費站均設在主干線上,的能力和效率,具體在:按省級,的無縫對接,阻礙了車輛全程暢達、的行程,同時還的科技水平和水平。的省際收費站幾乎都設在主干道上,這將造成過省界時的一進一出非常繁忙和擁擠,往往會有長時間堵車現(xiàn)象發(fā)生,影響了高速公路的運行效率。 雙方在運力資源、區(qū)域覆蓋等方面實現(xiàn)了互補,新公司成為亞洲的短途貨運平臺。經過短時間的整合,58
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