汽輪機汽缸結(jié)合面現(xiàn)場檢修

時間：2019-07-05作者：河北國源電氣股份有限公司瀏覽：170

河北國源電氣股份有限公司專注于汽輪機汽缸修復(fù),高壓緊固件,螺栓等

• 詞條

  詞條說明

• 汽輪機汽封間隙調(diào)整方法的探討

  摘 要：文章結(jié)合我公司660MW汽輪機A修中模擬全實缸、全實缸汽封間隙調(diào)整的實施流程情況，其他同行在機組汽封間測量、調(diào)整方面的注意事項，及我們在外部市場檢修中如何實施的調(diào)整方法，探討影響模擬全實缸、全實缸狀態(tài)下汽封調(diào)整精度的各種因素及工藝，希望對我們今后進行汽輪機汽封調(diào)整工作時有所借鑒。 關(guān)鍵詞：汽封間隙；模擬全實缸；全實缸 1 公司660MW汽輪機A修中汽封間隙調(diào)整的實施流程 汽輪機各軸承檢查

• 汽缸個數(shù)通常與汽輪機功率有什么關(guān)系？

  根據(jù)機組的功率不同，汽輪機汽缸有單缸和多缸之分。通常功率在100MW以下的機組采用單缸，300MW以下采用2～4個汽缸，600MW以下采用4～6個汽缸。 如國產(chǎn)100MW機組為單缸，125MW機組為雙缸，200MW機組為三缸，300MW機組為三缸或四缸，總的趨勢是機組功率愈大，汽缸個數(shù)愈多。

• 汽輪機通流間隙修前和修后測量的目的是什么？

  修前測量是為了掌握在經(jīng)過一個大修間隔運行后,機組各部件軸向相對位置和間隙值的變化,以便及時發(fā)現(xiàn)和消除缺陷;修后測量是為了檢查核對檢修質(zhì)量,并做好最后記錄存檔。

• 淺談火電廠中變頻調(diào)速技術(shù)的節(jié)能分析

  【摘要】本文首先分析了火電廠風(fēng)機類設(shè)備與泵類設(shè)備的現(xiàn)狀，然后結(jié)合變頻調(diào)速技術(shù)的相關(guān)理論對火電廠中廣泛應(yīng)用的高壓交流變頻調(diào)速技術(shù)進行了介紹，最后淺要指出了應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)需要注意的要點。 【關(guān)鍵詞】變頻調(diào)速技術(shù)；火電廠 1.前言 能源短缺是限制我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要因素，火電廠作為資源消耗大戶，推行節(jié)能技術(shù)，提高能源利用率具有重大的現(xiàn)實意義。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展，變頻調(diào)速技術(shù)以其運行穩(wěn)定、故障率低