詞條
詞條說(shuō)明
物流運(yùn)行穩(wěn)中向好的另一個(gè)標(biāo)志是行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)推進(jìn)。以“結(jié)構(gòu)、業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新”來(lái)維持企業(yè)生存、促進(jìn)企業(yè)發(fā)展,已經(jīng)成為行業(yè)內(nèi)企業(yè)的共識(shí),并取得了積極的成效。例如,強(qiáng)化了客戶、順豐速運(yùn)進(jìn)軍高鐵快遞、中郵速遞投產(chǎn)亞洲大絡(luò)流程化和作業(yè)流程規(guī)范化、中儲(chǔ)股份自有貿(mào)易、中物華商物流打造社區(qū)物流和物流金融平臺(tái)。 配套信息化占比不高物流園區(qū)信息化平臺(tái)的初衷是為園區(qū)提供信息查詢、交易、物流和,為園區(qū)用戶提供行業(yè)資訊、行
其中,瀘縣片區(qū)開工項(xiàng)目12個(gè),計(jì)劃投資12.48億元;龍馬潭片開工項(xiàng)目13個(gè),計(jì)劃投資9.03億元。在龍馬潭片區(qū)的13個(gè)新開工項(xiàng)目中,有港口項(xiàng)目3個(gè),包括滾裝碼頭續(xù)建項(xiàng)目、1萬(wàn)平方米倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、港口外平場(chǎng)工程等,另有工業(yè)項(xiàng)目5個(gè),商品房項(xiàng)目5個(gè)。 進(jìn)入2019年后,工業(yè)車輛行業(yè)承接2018年的需求慣性,繼續(xù)保持了增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),季度行業(yè)總銷量維持正向增長(zhǎng)。3月工業(yè)車輛行業(yè)相對(duì)強(qiáng)勢(shì),當(dāng)月總銷量突破7萬(wàn)臺(tái),
”他在7月17日的上半年宏觀數(shù)據(jù)發(fā)布會(huì)上說(shuō)。根據(jù)此前公布的數(shù)據(jù),2018年1-6月基建投資增速為7.3%,相對(duì)去年同期的21.1%增速,回落幅度明顯。不過(guò),今年以來(lái)制造業(yè)和民間投資是加快的。 專線物流,又稱貨運(yùn)專線,用自己的貨車、專車或者資源,運(yùn)送貨物至其專線目的地。點(diǎn),以便貨車來(lái)回都有貨裝。專線的組成主體是貨運(yùn)站、專線貨車、司機(jī)和信息交互。專線物流包括自營(yíng)業(yè)務(wù)與轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。攬收起始點(diǎn)在線上的貨物
【國(guó)內(nèi)新聞】快遞行業(yè)前景被看好主要有三個(gè)原因:1、目前快絡(luò)購(gòu)物的而;2、式各自為戰(zhàn)的經(jīng)營(yíng)操作,沒有統(tǒng)一的流程和途徑;3、國(guó)以各種進(jìn)入國(guó)內(nèi),主要也是因?yàn)槲覈?guó)的快遞前景非常寬廣。日前,筆者從寧??h交通運(yùn)輸局獲悉,寧海物流園區(qū)綜合貨運(yùn)中心(一期)資金申請(qǐng)報(bào)告通過(guò)交通運(yùn)輸部專家評(píng)審,開建的項(xiàng)目中包括寧波市“快遞產(chǎn)業(yè)園區(qū)”。 楊增剛說(shuō),“今后物流企業(yè)的生存很可能會(huì)決定在這‘后一公里’的實(shí)施上,快一小時(shí)送貨
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