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詞條說明
實際上,這一輪快遞業(yè)增速下滑,主要是因為電商增速下滑所致。而一直以來都因電商發(fā)展紅利而迅速增長的快遞行業(yè),也被認為需要尋找新的增長空間。與線下零售業(yè)的融合發(fā)展,被看作是未來快遞業(yè)一個新的增長點。而在這一領域,東莞可謂先行一步。 小編認為,只有立足于西安,以西安為核心,并借助當?shù)氐锰飒毢竦馁Y源及政策優(yōu)勢,開展輪軸型輻射的物流企業(yè),才能夠真正助力西安打造孟菲斯。(1):物流目前的戰(zhàn)略,是建立絡,而西
"部副部長毛偉明也在日前指出,數(shù)控機床、工業(yè)機器人、增材制造裝備等智能制造設備以及智能化生產(chǎn)線的推廣普及,將加快機械、、船舶、汽車、輕工、紡織、食品、電子等行業(yè)的智能化改造,提供巨大的市場機遇。 另一方面,有些實力的企業(yè)自建生鮮全冷鏈物流體系,通過專業(yè)研發(fā)的溫控技術、材料和設備,從倉儲、分揀、運輸?shù)侥┒伺渌停嬲龑崿F(xiàn)了全程“冷鏈”配送。有筆者覺得,這種雖說能夠確保產(chǎn)品的運輸品質(zhì),但是冷鏈成本很高
改革開放的兩個關鍵點:一個是把高度集中的計劃經(jīng)濟體制轉(zhuǎn)變?yōu)橐允袌鰹閷虻纳鐣袌鼋?jīng)濟體制,另一個就是把閉關鎖國、自力更生轉(zhuǎn)變?yōu)閷ν忾_放,逐步引入外資和外企,物流業(yè)也同步開始逐步向市場經(jīng)濟和對外開放過渡。 “先進制造業(yè)不僅在都市功能拓展區(qū)內(nèi)形成產(chǎn)業(yè)互補,它還與都市功能核心區(qū)、城市發(fā)展新區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)互為倚重?!币仔」獗硎?,比如都市功能核心區(qū)內(nèi)的金融、商貿(mào)等服務業(yè),將為直升機、機器人等先進制造業(yè)提供融聚
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