**高壓組合密封圈

時間：2019-09-07作者：佛山寶爾特斯密封技術(shù)有限公司瀏覽：142

佛山寶爾特斯密封技術(shù)有限公司專注于車氏密封,腳形組合密封,齒形組合密封等

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  詞條說明

• 聚氨酯唇形密封圈帶泄壓槽油封U形油封

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• 超高壓組合密封圈

  寶爾特斯密封利用高性能聚合物復合材料和**的密封技術(shù)，為客戶提供廣泛的、高性能的密封系統(tǒng)，竭誠為用戶提供全套的技術(shù)服務，并可為用戶的特殊要求提供度身定做的密封解決方案。 標準車氏密封是本公司經(jīng)過多年研制開發(fā)，是專為客戶解決各行業(yè)的“三漏”（漏油、漏水、漏氣）問題的新型密封。其采用結(jié)構(gòu)新穎*特的填充聚四氟乙烯（PTFE)密封滑環(huán)與“O”形橡膠圈組合，充分發(fā)揮材料和結(jié)構(gòu)的優(yōu)點，具有高壽命、低摩擦、無

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  軸用齒形滑環(huán)式組合密封TB3-I 軸用旋轉(zhuǎn)密封TB3車氏密封 齒型滑環(huán)密封 齒形密封系由一個密封唇像齒形的增強 PTFE滑環(huán)和一個 O形橡膠圈組合而成。PTFE為美國杜邦公司 1938 年研制成功的，摩擦系數(shù)小，僅為 0.02 ～0.04;具有自潤滑特性，幾乎可耐受所有化學介質(zhì)浸蝕，故又稱"塑料王";溫度適應范圍寬，可在-100 ℃～+250 ℃范圍內(nèi)長期工作，根據(jù)不同的工況條件填充一定比例的添加

• 聚氨酯唇形密封圈帶泄壓槽油封U形油封

  聚氨酯唇形密封圈帶泄壓槽油封U形油封? ? PRS06通過增加了儲油槽設計，在啟動阻力與運行摩擦力方面相比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)有較大優(yōu)化?？捎行П苊庖蛴湍け粠淼漠愴?、抖動等常見問題。???當活塞?型圈背靠背安裝時，活塞在長時間工作后油膜會不斷進入并停留在兩個密封之間慢慢形成背壓，背壓若不能及時釋放其壓力甚至會**系統(tǒng)壓力導致油缸“抱死”，另外這種背