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時(shí)間：2019-09-09作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：45

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  交通運(yùn)輸部去年在開展了道路貨運(yùn)無車承運(yùn)人試點(diǎn)工作,進(jìn)入試點(diǎn)名單的無車承運(yùn)人“”,并且可按11%繳納增值稅。專家表示,道路貨運(yùn)無車承運(yùn)試點(diǎn)在多省啟動后,成效如何將成為新的看點(diǎn)。對平臺型物流企業(yè)和企業(yè)聯(lián)盟引導(dǎo)支持,政策利好的釋放會使其迎來發(fā)展新契機(jī)。 高發(fā)展需要高的物流企業(yè)。等數(shù)字物流基礎(chǔ)設(shè)施，加快物流要素連接，融合發(fā)展。鼓勵智慧物流創(chuàng)新發(fā)展，引導(dǎo)推動創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、業(yè)態(tài)創(chuàng)新。鼓勵企業(yè)規(guī)?；⒓s化

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  快遞行業(yè)面臨的微利化嚴(yán)重，同質(zhì)化競爭是一大因素。的確，快遞企業(yè)之間的同質(zhì)化競爭加劇了“價(jià)格戰(zhàn)”。另一方面，油價(jià)、勞動力、設(shè)備、土地等成本的快速上漲，快遞企業(yè)的利潤被大幅壓縮。如何破局微利化、“以價(jià)換量”成為當(dāng)前快遞企業(yè)的一大課題。 11日，在南京舉行的無車承運(yùn)人理論研究與實(shí)踐發(fā)展上，業(yè)界權(quán)威、名企代表、共話物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的機(jī)遇、挑戰(zhàn)與路徑。匹配碎片化需求和運(yùn)力“無車承運(yùn)人特征是無車，第二特征是有

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  為此，湘潭經(jīng)開區(qū)加大力度推進(jìn)湘潭綜保區(qū)建設(shè)：截至7月13日，湘潭綜保區(qū)場平累計(jì)完成土方195萬方，綜合服務(wù)中心于今年4月主體封頂，報(bào)關(guān)、報(bào)檢大廳裝修完成80%；查驗(yàn)平臺基礎(chǔ)施工已完成；電子信息平臺綜合布線已完成。 湖北一馬集團(tuán)率先搶占商機(jī)，投資10億元一馬光彩大市場，成為楊家橋現(xiàn)代物流園區(qū)核心項(xiàng)目之一，將建成以品牌建材、家居批發(fā)為主，兼顧商務(wù)辦公、休閑等業(yè)態(tài)，集產(chǎn)品交易、展覽展示、品牌推廣、電子