詞條
詞條說(shuō)明
盡管物流行業(yè)規(guī)模日益龐大,但是綠色物流體系的建立還處在初級(jí)階段。相較而言,發(fā)達(dá)自20世紀(jì)80年代起,就已經(jīng)展開了政策立法推動(dòng)建立綠色物流體系之路。參考發(fā)達(dá)發(fā)展綠色物流的,我國(guó)在完善綠色物流立法、綠色物流發(fā)展方面都還有很長(zhǎng)的路要走。 數(shù)字物流也可說(shuō)是“數(shù)據(jù)物流”。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代,數(shù)據(jù)將成為繼土地、能源之后重要的生產(chǎn)資料。數(shù)字物流與大數(shù)據(jù)技術(shù)息息相關(guān),同智慧物流、智能物流的概念相比,數(shù)字物流更強(qiáng)調(diào)和
一個(gè)真正的的生死存亡發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,創(chuàng)業(yè)的氣質(zhì)不停地吸引各種人才加入到創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)中。《聯(lián)邦快遞的生意經(jīng)》作者羅杰·弗洛克在書中回憶說(shuō):“完全沒(méi)想到弗雷德會(huì)邀請(qǐng)我加邦快遞,這原本應(yīng)該是一個(gè)很容易拒絕的邀請(qǐng)。 前場(chǎng)鐵路大型貨場(chǎng)去年投用,也一舉解決了原有鐵路貨場(chǎng)規(guī)模小、場(chǎng)地不足等問(wèn)題,業(yè)務(wù)發(fā)展進(jìn)入“快車道”。“項(xiàng)目今年2月啟動(dòng)后,我們結(jié)合市場(chǎng)需求,強(qiáng)化軟硬件條件,進(jìn)出庫(kù)和裝卸流程,集疏運(yùn)能力和服務(wù)
G7企業(yè)方案事業(yè)部總經(jīng)發(fā)展陳立寧表示,G7與威伯科合作的新產(chǎn)品即將正式發(fā)布,威伯科是全球的致力于商用車、效率和智能互聯(lián)技術(shù)的供應(yīng)商,其先進(jìn)的掛車遠(yuǎn)程信息通訊和電子制動(dòng)(TEBS)將結(jié)合G7的智能管車,為市場(chǎng)出創(chuàng)新的掛車FMS解決方案,可以有效幫助車隊(duì)成本,節(jié)。 經(jīng)過(guò)反復(fù)摸索,現(xiàn)在,櫻桃下樹后,會(huì)先經(jīng)過(guò)清洗、風(fēng)干等環(huán)節(jié)再進(jìn)行分果、裝箱。處理后的櫻桃保存時(shí)間明顯。在江蘇陽(yáng)澄湖,中郵速遞、順豐等寄遞企
據(jù)介紹,隨著寧海物流綜合貨運(yùn)中心、磨盤山物流中心、釣魚礁碼頭等一批基礎(chǔ)設(shè)施的完善,深圳怡亞通、寧波阿凡達(dá)等供應(yīng)鏈物流企業(yè)正進(jìn)駐寧海,為寧海模具、文具、汽配、燈具等制造企業(yè)提供專業(yè)化的供應(yīng)鏈物流服務(wù),助推制造企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。 導(dǎo)讀:我國(guó)座跨境連接三地的跨海大橋——港珠澳大橋,建成后將是上長(zhǎng)的跨海通道。據(jù)悉,該橋全長(zhǎng)55公里,其中橋隧跨海段逾35公里,行車時(shí)間約45分鐘,預(yù)計(jì)快于2016年底開通。港珠
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