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時(shí)間：2019-09-11作者：江陰市云亭亮利票務(wù)代理服務(wù)部瀏覽：16

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  建設(shè)五個(gè)水運(yùn)物流通道。以昆明為核心，內(nèi)昆鐵路、水麻高速等為銜接，水富港、東川港為平臺(tái)，通過(guò)長(zhǎng)江干線高等級(jí)航道，連接成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、長(zhǎng)江中下游及其影響區(qū)域的物流大通道，建設(shè)九大重要港口。即景洪港、思茅港、紅河港、境外八莫港和境內(nèi)章鳳口岸樞紐等四個(gè)出境重要港口，水富港、富寧港兩個(gè)出省重要港口，綏江港、東川港、臨滄港三個(gè)省內(nèi)重要港口。 不過(guò)，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不論是電商平臺(tái)，還是快遞柜平臺(tái)，均未提示消費(fèi)者使用

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  事實(shí)上，在制造貨車技術(shù)上的成熟，自動(dòng)駕駛激光和等核心產(chǎn)業(yè)的完善，以及算法壁壘的，的未來(lái)頗為可期。盡管五年前，隊(duì)，或者是高階智能駕駛的超級(jí)資產(chǎn)池，這種大車隊(duì)和資產(chǎn)池本質(zhì)上是為行業(yè)提供運(yùn)輸資產(chǎn)的共享化。 關(guān)于物流的現(xiàn)狀和問(wèn)題，總結(jié)為五大癥狀：一是整體成本過(guò)高，二是區(qū)域發(fā)展不均，三是相關(guān)，四是專業(yè)人才匱乏，五是創(chuàng)新能力不足。關(guān)于物流的未來(lái)和發(fā)展的五大展望：1.生態(tài)共享平臺(tái)化。未來(lái)供應(yīng)鏈應(yīng)該將信息平臺(tái)，