詞條
詞條說(shuō)明
”市郵政局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱,他們還將逐步推動(dòng)執(zhí)行過(guò)機(jī)安檢,對(duì)、進(jìn)出境以及寄往重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)部位的郵件、快件進(jìn)行集中檢查,對(duì)可疑郵件、快件進(jìn)行重點(diǎn)查驗(yàn)。不過(guò),在“實(shí)名制”收寄上,由于市民不夠配合,執(zhí)行起來(lái)尚有難度。 目前,正在如火如荼地進(jìn)行,上給留言,紛紛建議取消或整合貨運(yùn)行業(yè)中一些不合理的要求,加上辦理、異地年審等便民措施,簡(jiǎn)化和年審手續(xù),進(jìn)一步運(yùn)輸成本,道路運(yùn)輸市場(chǎng)活力。其中,有一位卡車司機(jī)的建議
五、公司繼續(xù)分化,盈利高增長(zhǎng)規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)盈利能力快遞行業(yè)具有非常明顯的規(guī)模經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn):從2013年到2016年,雖的單票收入一直下降,的毛利率、凈利潤(rùn)、單票凈利潤(rùn)不降反升,主要得益于規(guī)模經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的單位成本和單票三項(xiàng)費(fèi)用下降。 據(jù)了解,目前部分快遞企業(yè)的聯(lián)合作戰(zhàn)先體現(xiàn)在末端智能快遞柜的建設(shè)上。早在2015年,順豐、申通、韻達(dá)、中通、普洛斯5家物流企業(yè)聯(lián)合就成立了豐巢科技,專注后一公里的智能快遞柜業(yè)
前天下午,記者在郵政東單投遞點(diǎn)看到,工作人員正在給客戶辦理快遞業(yè)務(wù),桌子上擺著客戶的。正在填面單的孫先生說(shuō):“剛剛來(lái)過(guò)一次,這兒說(shuō)提供才能寄,我又跑回去拿了?!惫ぷ魅藛T介紹,從去年11月推行快遞實(shí)名制起,除信件以外,點(diǎn)寄快遞需出示身份,“沒(méi)有,、社??ㄒ残小薄?近年來(lái),網(wǎng)購(gòu)人群越來(lái)越多,在消費(fèi)者和電商實(shí)惠和便捷的同時(shí),也有許多問(wèn)題伴生而來(lái)。昨日,針對(duì)我市目前物流頑疾“后一公里”,由速恒物流推出的
”北京市汽車物流商會(huì)辦公室主任楊云向經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者表示,北京汽車物流商會(huì)已經(jīng)開(kāi)始深入河北、內(nèi)考察,為下一步會(huì)員企業(yè)遷址作打算,就目前情況,正在向“物流港”邁進(jìn)的烏蘭察布,會(huì)更能吸引會(huì)員企業(yè)的目光。 嚴(yán)格車輛準(zhǔn)入和退出鼓勵(lì)企業(yè)建立聯(lián)盟為有效解決冷鏈物流“斷鏈”問(wèn)題,冷鏈物流服務(wù)品質(zhì),《意見(jiàn)》要求,嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場(chǎng)準(zhǔn)入和退出,將冷藏保溫車輛溫控設(shè)備的性能要求作為進(jìn)入運(yùn)輸市場(chǎng)的基本條件,并把溫控制
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