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  顧客利益與企業(yè)利益的平衡，是一種平等、互惠的關(guān)系。物流企業(yè)，其中的一個重要方面就是要雙方的短期利益平衡向長期利益平衡的方向發(fā)展。物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)能夠為顧客提供長期可靠的物流服務(wù)支撐。在現(xiàn)實中，一些顧客(企業(yè))在挑選物流供應(yīng)商時，會用盡一切手段壓低價格。 發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合下發(fā)通知，同意大連市、包頭市、?？谑?、西寧市、烏魯木齊市、邯鄲市、葫蘆島市、大慶市、菏澤市、郴州市、綿陽市、銅仁市、玉溪市、寶

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  有人說，物流信息化正遭遇尷尬。為什么會出現(xiàn)這種情況?近日，來自物流企業(yè)的代表、廠商以及物流專家就這一問題發(fā)表了各自的看法。物流企業(yè)成本過高統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，目前，在我國1000萬家中小企業(yè)中，實施信息化的比例還不到10%，甚至有些企業(yè)仍然采用純手工操作。 東航西安基地首輛無拖把飛機牽引車投入使用2014年10月6日，節(jié)的第六天，西安咸陽T3航站樓317停機坪上，東航西安基地新引進(jìn)的AST-3型抱輪拖

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  因此投資本行業(yè)的廠商必須具備強大的資金籌措能力，新投資者進(jìn)入存在一定的資金壁壘。綜合以上因素，中投顧問預(yù)計，2018年工程機械行業(yè)銷售額將超過5,651億元，未來四年年均復(fù)合增長率約為7.35%，2021年工程機械行業(yè)銷售額將達(dá)到6,981億元，起重機械模塊將占有很大比重。 近年國內(nèi)電商巨頭，均開始投資圈地，自建物流，這給的物流企業(yè)帶來不小的沖擊，物業(yè)也進(jìn)入新一輪洗牌期。針對商貿(mào)物流業(yè)發(fā)展，亞洲

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