咨詢：長治到溫嶺汽車客車大巴

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  王曉平建議，應(yīng)加大三四線城市和廣大農(nóng)村的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。此外，還要加快冷鏈設(shè)備的研發(fā)，冷鏈物流成本?！坝袛?shù)據(jù)顯示，我國常溫物流運(yùn)輸?shù)睦麧櫬蕿?0%，冷鏈物流運(yùn)輸?shù)睦麧櫬蕛H有8%，而發(fā)達(dá)冷鏈的利潤率高達(dá)20%-30%。 如果說重慶江津是城市發(fā)展新區(qū)的“前沿口岸”,那么珞璜工業(yè)園就是“口岸中的口岸”:園區(qū)50平方公里規(guī)劃建設(shè)面積位于二環(huán)以內(nèi),是主城南部擁有“水公鐵”立體交通優(yōu)勢的組團(tuán)。園區(qū)管委

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  物流與采購聯(lián)合會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年我國社會物流總費用占GDP的比率為14.6％，比一季度回落0.3個百分點，這顯示我國的物流“降成本”工作正在穩(wěn)步推進(jìn)。在物流稅費的同時，共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，為物流“降成本”提供了新的突破口。 嚴(yán)格車輛準(zhǔn)入和退出鼓勵企業(yè)建立聯(lián)盟為有效解決冷鏈物流“斷鏈”問題，冷鏈物流服務(wù)品質(zhì)，《意見》要求，嚴(yán)格冷藏保溫車輛的市場準(zhǔn)入和退出，將冷藏保溫車輛溫控設(shè)備的性能要求作為