詞條
詞條說(shuō)明
相關(guān)數(shù)據(jù)估計(jì),2017年我國(guó)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到62.8億美元,約占全球市場(chǎng)份額三分之一,年平均增長(zhǎng)率接近28%,是全球大工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用市場(chǎng)。另外,國(guó)產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人發(fā)展較快,約占國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售額三分之二。 記者:在絲路經(jīng)濟(jì)帶上,公路的機(jī)會(huì)有可能比鐵路大。姜超峰:是。雖然鐵路運(yùn)輸運(yùn)距長(zhǎng),且成本只有公路運(yùn)輸?shù)囊话?,但鐵路運(yùn)輸運(yùn)能小,一列火車的運(yùn)能一般在3500~6000噸。而且鐵路運(yùn)輸通過(guò)能力差,目前大
盡管如此,還是讓少數(shù)商家對(duì)菜鳥(niǎo)產(chǎn)生了誤解。先不論事件的到底如何,但不可否認(rèn)我國(guó)“全民海淘”的時(shí)代正在到來(lái)。有數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)跨境電商整體交易規(guī)模自2013年的2.9萬(wàn)億元,已經(jīng)上漲到2016年的6.3萬(wàn)億元,并且始終保持高速增長(zhǎng)。 在過(guò)去數(shù)年,勞動(dòng)力市場(chǎng)發(fā)生了兩大難以逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)性變化,一個(gè)變化是勞動(dòng)力紅利開(kāi)始退潮,從勞動(dòng)力供應(yīng)過(guò)剩開(kāi)始轉(zhuǎn)向勞動(dòng)力供需緊張,隨著老齡化程度的加重,勞動(dòng)力短缺問(wèn)題會(huì)逐步浮
除此之外,物流行業(yè)相關(guān)人士稱,無(wú)論是的還是新興的快遞企業(yè),開(kāi)拓同城配送都是為了尋找新的盈利?;颍軌蚩焖侔盐障M(fèi)者的需求點(diǎn),的盈利點(diǎn)。在蒯佳祺看來(lái),達(dá)達(dá)加碼C端業(yè)務(wù),實(shí)際上是在經(jīng)過(guò)近三年積累的運(yùn)力供給、單量需求、產(chǎn)品技術(shù)方面優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上,同時(shí)看到C端用戶對(duì)同城急件的強(qiáng)烈需求,所以達(dá)達(dá)決定發(fā)力面向C端用戶的服務(wù)。 除了司機(jī)、車輛、貨物,G7已經(jīng)連接了收費(fèi)站、加油站、大型物流企業(yè)、物流園區(qū)、整車廠、
此外,市場(chǎng)體制完善與職能轉(zhuǎn)變,市場(chǎng)將在更廣領(lǐng)域配置物流資源。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期,我國(guó)物流業(yè)需要實(shí)施“七大戰(zhàn)略”:網(wǎng)絡(luò)化戰(zhàn)略。根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求,完絡(luò)、絡(luò)、絡(luò),構(gòu)筑統(tǒng)籌國(guó)內(nèi)、東中西、沿海和內(nèi)地、城市與農(nóng)村、省市縣鄉(xiāng)、社會(huì)化與自營(yíng)的不同層級(jí)、不同功能、有效銜接的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。 工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)祁俊表示,近年來(lái),工程機(jī)械行業(yè)快速回升,產(chǎn)業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步,海外市場(chǎng)發(fā)展不斷提速。未來(lái)仍將是全球
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