詞條
詞條說(shuō)明
客運(yùn)專(zhuān)線:廊坊到肇慶長(zhǎng)途汽車(chē)
化工:上周PTA產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格升,負(fù)荷率漲多跌少,庫(kù)存去化。上周PTA產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)品價(jià)格全線上漲。雖然下游織造行業(yè)景氣度仍在下滑,但出口提前令外需仍強(qiáng),加之上游價(jià)格仍處高位,均帶動(dòng)PTA產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格加速上行。 導(dǎo)讀:廣東是經(jīng)濟(jì)總量大和發(fā)展快的省份,其物流業(yè)也了快速發(fā)展。小編獲悉,近日,廣東省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)劉曉華與泰國(guó)駐廣州總領(lǐng)事梅碧珍展開(kāi)座談,雙方均表示將在交通物流等方面繼續(xù)加強(qiáng)合作,以切實(shí)推進(jìn)21世紀(jì)
物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)近日發(fā)布數(shù)據(jù),1~8月,社會(huì)物流總額127.0萬(wàn)億元,按可比價(jià)格計(jì)算增長(zhǎng)9.5%,增速較1~7月回升0.2個(gè)百分點(diǎn);比去年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。隨著經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)中向好,采購(gòu)、生產(chǎn)等各環(huán)節(jié)均出現(xiàn)積極變化,社會(huì)物流需求增速延續(xù)回升態(tài)勢(shì)、物流服務(wù)價(jià)格止跌回升、企業(yè)效益略有好轉(zhuǎn)。 近年來(lái),我國(guó)社會(huì)物流成本水平進(jìn)入下降通道。2017年,社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.6%,實(shí)現(xiàn)“五連降
全球物流經(jīng)濟(jì)騰飛主導(dǎo)亞洲市場(chǎng)物流業(yè)在商業(yè)社會(huì)中發(fā)揮的作用日益重要。2011年時(shí)全球物流收入就已達(dá)9810億歐元,而到2020年時(shí),全球物流服務(wù)市場(chǎng)有望以每年3%的速度增長(zhǎng)?!笆袌?chǎng)不穩(wěn)、線上市場(chǎng)日益強(qiáng)大、市場(chǎng)轉(zhuǎn)向亞洲、針對(duì)特定行業(yè)和需求的運(yùn)輸服務(wù)需求不斷增多等現(xiàn)狀,都讓物流企業(yè)必須考慮新的企業(yè)戰(zhàn)略與投資方案。 南寧鐵路局六景是連接湘桂線、黎欽線的重要站點(diǎn),通過(guò)湘桂、黔桂、枝柳、黎湛等干線,向北可與
南京到華士客運(yùn)-豪華臥鋪,超大行禮箱,承接小件托運(yùn),團(tuán)體包車(chē) : ?2015年,杭州市被列為級(jí)物流化試點(diǎn),經(jīng)過(guò)兩年多的試點(diǎn),試點(diǎn)企業(yè)托盤(pán)擁有量由3.6萬(wàn)片增至31.8萬(wàn)片,增長(zhǎng)7.8倍;租賃化托盤(pán)數(shù)量增長(zhǎng)3.7倍。末端配送點(diǎn)的建設(shè),打通了城鄉(xiāng)物流配送的“后一公里”。 與貴州相似,湖南省經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)團(tuán)長(zhǎng)何報(bào)翔表示,國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移為大勢(shì)所趨,而湖南作為泛珠腹地,在承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面優(yōu)勢(shì)明顯。
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