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詞條說(shuō)明
振動(dòng)給料機(jī)電機(jī)螺栓斷裂原因及解決辦法
振動(dòng)給料機(jī)電機(jī)螺栓的斷裂,是振動(dòng)電機(jī)和振動(dòng)給料機(jī)使用過(guò)程中的潛在隱患。本章鶴壁市煤化機(jī)械有限責(zé)任公司為您講解導(dǎo)致振動(dòng)電機(jī)螺栓斷裂的原因和解決辦法。 1、螺栓松動(dòng) 螺栓斷裂絕大多數(shù)情況都是因?yàn)樗蓜?dòng)而斷裂的,是由于松動(dòng)而被打壞的。因?yàn)槁菟ㄋ蓜?dòng)打斷的情況和疲勞斷裂的情況大體相同,所以我們一般都說(shuō)疲勞強(qiáng)度問(wèn)題,其實(shí)經(jīng)常忽略螺栓松動(dòng)這個(gè)實(shí)際情況。螺紋緊固件松動(dòng)后,產(chǎn)生巨大的動(dòng)能mv2,這種巨大的動(dòng)能直接作
以大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、智能化為代表的高新科學(xué)技術(shù)快速進(jìn)步,將逐漸滲透和參與礦業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié),推動(dòng)礦業(yè)由傳統(tǒng)行業(yè)向高科技行業(yè)轉(zhuǎn)變,并進(jìn)一步向智能化方向發(fā)展。礦業(yè)大數(shù)據(jù)及其智慧應(yīng)用將逐漸成為***礦業(yè)企業(yè)的核心資產(chǎn),被深入運(yùn)用到資源勘探、資源評(píng)價(jià)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)等各個(gè)環(huán)節(jié),全面提升礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)效率。 在此基礎(chǔ)上,數(shù)據(jù)和智能技術(shù)將整合到礦業(yè)全生命周期管理過(guò)程中。礦山開(kāi)采將采用自動(dòng)化操作、智能化管
雙臺(tái)板FZC放礦機(jī)是鶴壁市煤化機(jī)械有限責(zé)任在原中國(guó)有色金屬總公司組織全國(guó)三十個(gè)單位,評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)的顛振型慣性振動(dòng)放礦機(jī)的基礎(chǔ)上,結(jié)合用戶實(shí)際生產(chǎn)狀況和金屬礦放礦特點(diǎn),研制的一種高效節(jié)能、方便快捷、應(yīng)用范圍廣、適應(yīng)性強(qiáng)、性能可靠的,一種新型側(cè)板不參振放礦設(shè)備。特別適用于多塵和載礦量波動(dòng)較大的場(chǎng)合,是礦石及其他物料的放出、裝載的理想設(shè)備,并可根據(jù)用戶需要,進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)非標(biāo)設(shè)計(jì)四臺(tái)板、六臺(tái)板乃至八臺(tái)板并聯(lián)振動(dòng)放
現(xiàn)有的煤炭裝車系統(tǒng)大都為人工或者半人工控制,車輛進(jìn)場(chǎng)、裝載煤炭、稱重計(jì)量等的環(huán)節(jié),仍然依賴于裝車人員自身工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行人工判斷和操作,整個(gè)過(guò)程效率低下,在裝車質(zhì)量與裝車速度方面,并不能與智能裝車系統(tǒng)相比較。主要存在以下不足: 首先,現(xiàn)有裝車系統(tǒng)容易造成車輛欠載或過(guò)載。裝車人員通過(guò)目視判別落煤口與車輛位置,通過(guò)手工操作進(jìn)行裝車。因此,往往由于放煤的選擇時(shí)機(jī)不好控制,容易造成裝車**載或欠載。導(dǎo)致車輛反復(fù)
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