代替伺服油缸？沒(méi)錯(cuò)，數(shù)字油缸就是有這個(gè)本事

時(shí)間：2025-04-30作者：上海尚晞數(shù)控科技有限公司瀏覽：283

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 強(qiáng)力旋壓在航空制造中的應(yīng)用

  ? ? ?強(qiáng)力旋壓是一種能將金屬材料變形變薄的旋壓成形技術(shù)。因其加工出來(lái)的產(chǎn)品有著高強(qiáng)度、高硬度、高精度、低重量等特點(diǎn)，早已在我國(guó)航空航天制造領(lǐng)域**了廣泛應(yīng)用。典型的應(yīng)用就是飛機(jī)的各種零部件了。 在飛機(jī)上，各種機(jī)頭罩、副油箱、進(jìn)氣道、氣瓶、拉桿、滑軌、作動(dòng)筒都是采用旋壓成形的。在發(fā)動(dòng)機(jī)上，螺旋槳槳帽、機(jī)匣、唇口、進(jìn)氣錐、噴管、噴口等也有大部分是用旋壓成形工藝。這類(lèi)零

• 旋壓加工——80%的人沒(méi)見(jiàn)過(guò)的工藝

  旋壓是一種特殊的成形方法。用旋壓方法可以完成各種形狀旋轉(zhuǎn)體的拉深、翻邊、縮口、脹形和卷邊等工藝。由于旋壓加工進(jìn)入人們的視野比較晚，說(shuō)句夸張點(diǎn)話(huà)，起碼有80%的機(jī)械人都沒(méi)見(jiàn)過(guò)這種工藝。什么是旋壓？旋壓是將平板或空心坯料固定在旋壓機(jī)的模具上，加工過(guò)程中，坯料靠在一個(gè)三維模芯上成形，由主軸帶動(dòng)坯料與模芯旋轉(zhuǎn)，然后用旋輪對(duì)旋轉(zhuǎn)的坯料施加壓力。由 于旋壓機(jī)的主軸的回動(dòng)及工具的縱、橫向進(jìn)給運(yùn)動(dòng)，這一局部塑性變

• 冬季汽車(chē)輪胎怎么選擇

  ? ? ? ?對(duì)于真正的汽車(chē)改裝發(fā)燒友來(lái)說(shuō)，輪轂改裝是不分季節(jié)的。不管是炎熱的夏日還是酷寒的冬天，都擋不住大家改裝的熱情。不過(guò)改裝完輪轂后，車(chē)主們還要選擇配套的輪胎。與夏天相比，冬天的輪胎選擇也有一些特別需要注意的地方。? ? ? ?輪胎：寬與窄大家都有寬胎的牽引力大于窄胎的印象，所以那些車(chē)多選用操縱性較好的寬胎。但實(shí)

• 為什么數(shù)字油缸可以作為伺服油缸的迭代升級(jí)產(chǎn)品

  數(shù)字油缸和伺服油缸都是著重于控制的油缸，有些小伙伴以為數(shù)字油缸就是伺服油缸，其實(shí)不是的。雖說(shuō)數(shù)字油缸也可通過(guò)伺服電機(jī)控制，但是相比伺服油缸，數(shù)字油缸有著很大的不同，并且因?yàn)槠?特的優(yōu)點(diǎn)，成為了伺服油缸的迭代升級(jí)產(chǎn)品。 一、數(shù)字油缸結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 伺服油缸系統(tǒng)一般由油缸體、伺服閥、光柵尺、A/D+D/A模塊等單個(gè)零部件獨(dú)立組成。這種結(jié)構(gòu)有著無(wú)法避免的缺陷： 1、零部件分散，容易損壞和丟失； 2、外置傳感