【F系列減速機(jī)】減速機(jī)的安裝方法

時(shí)間：2021-09-13作者：浙江新誠(chéng)減速機(jī)科技有限公司瀏覽：711

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 【F系列減速機(jī)】分析減速機(jī)的冷卻方式

  在使用減速機(jī)前，我們會(huì)了解工作情況，以免因不熟悉設(shè)備而操作不當(dāng)，進(jìn)而造成設(shè)備故障或問(wèn)題。所以在了解的過(guò)程中，我們會(huì)知道為了讓設(shè)備更好的運(yùn)行，它會(huì)被冷卻到一定程度。但很多人不知道有多少冷卻方法。讓我們看看他們！1.轉(zhuǎn)子油膜冷卻這種冷卻方法是在設(shè)備入口處連接一根油管，用冷卻油帶走轉(zhuǎn)子的熱量。2.風(fēng)冷所謂減濕器，是將中間級(jí)或雙級(jí)吸收的空氣通過(guò)綜合吸收、相位差的組合消聲器壓縮、傳遞。3.水冷設(shè)備由于輸送和

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  如何解決減速機(jī)早期點(diǎn)蝕問(wèn)題。點(diǎn)蝕必然與潤(rùn)滑油有關(guān)，也應(yīng)與減速機(jī)材質(zhì)密切相關(guān)。正常使用過(guò)程中會(huì)有一定的加工規(guī)范。另一點(diǎn)是齒輪接觸不良引起的局部過(guò)載。齒輪的局部過(guò)載使實(shí)際接觸應(yīng)力大大**過(guò)齒輪材料的許用接觸應(yīng)力。有些齒輪不能達(dá)到全齒長(zhǎng)接觸，或只在齒的一端接觸，甚至對(duì)角接觸。1、 材料和搬運(yùn)規(guī)范的影響齒輪材料的正確選擇、使用載荷的匹配和熱處理硬度的選擇與匹配也是影響早期點(diǎn)蝕的原因。2、 潤(rùn)滑油的影響齒輪傳

• 【R系列減速機(jī)】減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞

  減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)易發(fā)生疲勞破壞減速機(jī)為垂直軸形式，**級(jí)輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機(jī)，在傘齒輪支承軸承處過(guò)渡軸肩處出現(xiàn)較嚴(yán)重的應(yīng)力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機(jī)為硬齒面減速機(jī)，減速機(jī)輸入軸直徑較細(xì)，雖然計(jì)算強(qiáng)度時(shí)通過(guò)，因軸本身很細(xì)，同樣在軸直徑變化處應(yīng)力集中嚴(yán)重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入軸的熱處理質(zhì)量不合格;要注意減速機(jī)的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機(jī)使用的大忌，多好的設(shè)備，不保

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