【S系列減速機】微型減速機系統(tǒng)簡述

時間：2021-09-13

作者：浙江新誠減速機科技有限公司

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【S系列減速機】減速機齒輪毀壞的原因及注意事項
一、減速機齒輪為何會損壞（1）齒輪在運轉中，由于牙齒受高壓的擠壓作用，在齒面先形成較小的裂紋，然后裂紋發(fā)展成淺凹坑，此凹坑即為齒面點蝕，即麻點。對于表面滲碳的齒輪，如果齒輪心部硬度不足，滲碳層太薄及表面強度不夠時，受負荷后易產(chǎn)生心部過渡層的塑性變形，使?jié)B碳層出現(xiàn)比點蝕更深更大的凹坑，即齒面剝落。（2）潤滑油過稀(或牌號不對〉或數(shù)量不足，使齒輪表面的油膜被破壞；造成齒面金屬直接摩擦，產(chǎn)生高溫而使齒磨
【F系列減速機】分析減速機的冷卻方式
在使用減速機前，我們會了解工作情況，以免因不熟悉設備而操作不當，進而造成設備故障或問題。所以在了解的過程中，我們會知道為了讓設備更好的運行，它會被冷卻到一定程度。但很多人不知道有多少冷卻方法。讓我們看看他們！1.轉子油膜冷卻這種冷卻方法是在設備入口處連接一根油管，用冷卻油帶走轉子的熱量。2.風冷所謂減濕器，是將中間級或雙級吸收的空氣通過綜合吸收、相位差的組合消聲器壓縮、傳遞。3.水冷設備由于輸送和
【R系列減速機】關于微型減速機的負載試驗的小技巧
微型減速電機是微型精密減速箱（也叫齒輪箱）與微型電動機組裝成一體的一種電動機。在使用微型減速機的時候我們是需要對其進行負載試驗的，再其過程中，很多人都被難到了，有的甚至很陌生，微型減速機為什么要進行負載試驗呢？因為如果負載了會造成不可估量的后果，那么如何對微型減速機進行負載試驗呢，下面我們簡單了解一下：1、對于雙向工作或未注明旋轉方向的微型減速機應分別進行正反向試驗；對于單向工作的微型減速機可單項
【R系列減速機】減速機輸入軸直徑較細易發(fā)生疲勞破壞
減速機輸入軸直徑較細易發(fā)生疲勞破壞減速機為垂直軸形式，**級輸入軸為傘齒輪軸蝸輪蝸桿減速機，在傘齒輪支承軸承處過渡軸肩處出現(xiàn)較嚴重的應力集中而發(fā)生疲勞破壞;減速機為硬齒面減速機，減速機輸入軸直徑較細，雖然計算強度時通過，因軸本身很細，同樣在軸直徑變化處應力集中嚴重并發(fā)生疲勞破壞;蝸輪蝸桿減速機輸入軸的熱處理質量不合格;要注意減速機的日常保養(yǎng)，不要只用，不保養(yǎng)，這是減速機使用的大忌，多好的設備，不保